Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, bugün Güney Çevre Yolu’nun Adacık T2 ve T3 Tünellerinin giriş ve çıkış noktalarının hemen yanında bulanan viyadük inşaatında basın açıklaması yaptı.
Bölgede ilk olarak incelemelerde bulunan Bakan Uraloğlu, ardından Güney Çevre Yolu ile ilgili yürütülen çalışmalar hakkında bilgiler verdi.
Bakan Uraloğlu, “Bu yolda temel atıldı, seçim yatırımıdır, dolayasıyla bu unutuldu diye bizi eleştirenlere şu kareyi ben özellike ithaf etmek istiyorum^ diyerek temel atıldı dönemde eleştiri yapanlara da yanıt verdi.
Bakan Uraloğlu, “Bugün 10 mayıs 2025 yılındayız. Şu anda Trabzon Güney Çevre Yolunun Adacık yolunu kesen T2 ve T3 tünellerinin çıkış ve giriş noktalarında hemen viyadük inşaatının olduğu kesimdeyiz.
Bugün Trabzon’da bir çok etkinliğimiz oldu. Bu bölümde de Güney Çevre Yolunun şantiyesini ziyaret edip arkadaşlarımızdan gerekli bilgileri aldık alıyoruz.
Biz hesap kitap yaparız. Ne neye ihtiyaç olduğunu doğru hesaplamaya çalışıyoruz ve ondan sonra buna uygun zamanla ile başlarız. Trabzon şehir geçişinde özellikle Akçaabat’tan başlayıp Yomra’yı çıkıncaya kadar giden bölümde günlük trafiğin 80 binlere dayandığı kesimler var.
Mevcut yolu genişletemeyeceğimize göre, çevre yolu yapmamız gerekiyordu.
Eskiden beri tartışılan Çevre Yolu Projeleri hatta onaylanmış projeler de vardı. Ancak 20 yıl 15 yıl önce yapılan projeler, artık şehrin imarı ile çelişir ve örtüşmez hale gelmişti. Onun için bizde buranın çevre yolunun nasıl olması gerektiği noktasında önceki dönem Adil Bakanımız ile beraber şehrimizdeki büyükşehir büyükşehir belediyemiz, diğer belediyeler valiliğimiz koordinasyonu ve milletvekillerimizle yaptığımız istişareler sonucunda güzergahın sil baştan yapılması noktasında hem fikir birliğine vardık” dedi.
Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
Bugün geldiğimiz noktada 54.3 km’le, Mersin’den başlayıp Trabzon’u komple güneyden kuşaklayarak geçen yolu, Araklı’nın girişine kadar yapmamız doğru olduğu kanatine vardık. 1. Bölüm yapım çalışmalarına 1 mayıs 2023’de başladık.
O günden bugüne 16,5 km’lik 1. Kesimde yapım çalışmaları yürütüyoruz.
Ne var bu kesimde: 14 km’ye 7 tüp tünel var. Çalışmalarımız devam ediyor. 7 tane viyadük devam ediyor. Burada da yapım çalışmalarına devam ediyor. Mersin’den başlıyor Adacık yol ayrımı. Düzköy yolu ile kesiştiği yerde kavşak yapıyoruz. Oradan devam ediyoruz. Sera Gölü’nün oradan mevut Akyazı tünellerine bağlanacak şekilde 1. Etabı bitirmiş olacağız.
Diğer etap Akaklıya giden kısım…
Proje çalışmalarını yürütüyoruz. İlk etapta burayı bitireceğiz.
Burası bitmeden 2. Etaba da başlayalım diye düşünüyoruz. Bitirdiğimizde hem transit trafiği rahatlatacağız, hem de yerel trafiğin uygun zamanda seyahatini sağlamış olacağız. Hem zamandan hem de akaryakıttan ciddi şekilde tasarruf edeceğiz” dedi.
