Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, çeşitli programlara katılmak üzere memleketi Trabzon’a geldi. Trabzon Havalimanı’nda 61saat.com Yazı İşleri Müdürü Erhan Esespehlivan’ın sorularını yanıtlayan Bakan Uraloğlu, kentte yürütülen ve planlanan ulaştırma projelerine ilişkin merak edilen konularda önemli açıklamalarda bulundu.
DEĞİRMENDERE, TÜNELLERİNDE HEDEF 2026…
Kanuni Bulvarı’nın Trabzon trafiği açısından kritik bir proje olduğunu vurgulayan Bakan Uraloğlu, şehri güneyden kuşaklayan bu hattın sahile bağlantısı için çalışmaların sürdüğünü belirtti. Değirmendere’de Hayali Garaj bölgesinden sahile bağlantının sağlanacağını ifade eden Uraloğlu, Deliklitaş’tan gelen tünel çıkışıyla birlikte bu bağlantının önümüzdeki yıl tamamlanmasının hedeflendiğini söyledi.
TRABZON YENİ HAVALİMANI!
Mevcut Trabzon Havalimanı’nın fiziki kapasitesinin yetersiz kaldığını ifade eden Bakan Uraloğlu, pist uzunluğunun ideal ölçünün altında olduğunu ve taksi yolu bulunmamasının ciddi operasyonel sorunlara yol açtığını söyledi. Yaz aylarında artan yoğunluğun mevcut terminal ve pist yapısıyla karşılanamadığını belirten Uraloğlu, yapılan ek körüklerin yalnızca geçici çözümler olduğunu vurguladı.
TRABZONSPOR’UN TESİSLERİ PROJEDE KORUNABİLİYOR
Yeni havalimanı projesi kapsamında Trabzonspor tesisleri ve marina alanının da gündemde olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, Trabzonspor’un kentin en önemli markalarından biri olduğunu söyledi. Mevcut tesislerin projede kapsamında muhafaza edilebildiğini belirten Bakan Uraloğlu, bu alanların korunup korunmaması ya da yeni bir yer planlanması konusunun şehir olarak ortak akılla değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı.
UZUNKUM PROJESİ BAŞLIYOR…
Uzunkum Projesi’nin Trabzon’a nefes aldıracak önemli bir sosyal yaşam alanı olacağını belirten Bakan Uraloğlu, Bakanlık olarak projeye bugüne kadar destek verdiklerini söyledi. Büyükşehir Belediyesi ve milletvekilleriyle yapılan istişarelerin ardından konunun Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Murat Kurum’a aktarıldığını ifade eden Uraloğlu, projenin ihalesinin yapıldığını ve önümüzdeki yıl yapım çalışmalarının başlayacağını açıkladı.
HAFİF RAYLI SİSTEM YATIRIM PROGRAMINDA
Trabzon’da artık raylı sisteme ihtiyaç duyulduğunu belirten Bakan Uraloğlu, Akçaabat–Yomra hattı için planlanan projenin ilk etabının Akyazı ile Havalimanı arasında olacağını söyledi. 16 kilometrelik hattın proje çalışmalarının tamamlandığını, yatırım programına alındığını ve yapım ihalesi sürecinin başlatıldığını ifade eden Bakan Uraloğlu, raylı sistemle saatte an az 7 bin yolcu taşınacağını da sözlerine ekledi.
GÜNEY ÇEVRE YOLU ŞEHRİ KUŞATACAK!
Güney Çevre Yolu’nun Akçakale ve Darıca hattında yaklaşık 16 kilometrelik bir güzergâhta sürdüğünü belirten Uraloğlu, tünellerde eş zamanlı çalışmaların devam ettiğini söyledi. Sahil yolu, Tanjant Bulvarı, Kanuni Bulvarı ve Güney Çevre Yolu’nun birlikte Trabzon’u kuşaklayacağını ifade eden Bakan Uraloğlu, ara bağlantılarla birlikte şehir trafiğinin ciddi şekilde rahatlayacağını vurguladı.
TRABZON HAVALİMANI İLK 10’DA…
Trabzon Havalimanı’nın yaz aylarında günlük 150-170 seferle Türkiye’nin en yoğun havalimanlarından biri olduğunu belirten Uraloğlu, bu rakamların yeni havalimanı ihtiyacını açıkça ortaya koyduğunu söyledi. Milyar dolarlık bir yatırımdan bahsedildiğini ifade eden Bakan Uraloğlu, bu projenin doğru planlama ile hayata geçirileceğini kaydetti.
İŞTE ROPÖRTAJIN TAMAMI:
DEĞİRMENDERE TÜNELLERİ!
Kanuni Bulvarı, gerçekten bu şehre nefes aldıran ve aldırmaya devam edecek önemli bir proje. Şehrimizi güneyden kuşaklayan ve onun sahile bağlantısını, Değirmendere’deki Hayali Garajı’nın olduğu kesimden bir anlamda yaptık. Oradan sahile bağlanması noktasında çalışma yapıyoruz. Bu, onu çok daha işlevsel hale getirecek ve ciddi bir trafik yükü alarak rahatlama sağlamış olacak.
Bu esasında aynı zamanda Deliklitaş’tan gelen tünelin çıkış noktası ve onun sahile bağlanması projesi; ikisini beraber önümüzdeki sene bitirip bağlamayı hedefliyoruz. Orada belli sebeplerle çok istediğimiz hızla ilerleyemedik ama genel anlamda birçok problemi çözdük.
HAVALİMANI BAĞLANTI YOLU OLACAK…
Esasında havalimanının ikmal yolu olarak da o bağlantı ciddi şekilde hizmet edecek. Buranın dolgu malzemesi, taşı toprağı vs. oluşacak trafiğin yoğunluğuna da ayrıca hizmet edeceğini öngörüyoruz.
TRABZON YENİ HAVALİMANI!
Trabzon Havalimanı, ciddi bir şekilde yoğun olan bir havalimanı. 2640-2650 metre civarında pist uzunluğu var. Biz idealde olmasını istediğimiz 3 bin metre... Burada taksi yolu yok. Uçak pistin başına gidip, mutlaka oradan dönüş yapmak lazım. Dolayısıyla, havalimanının pistinde taksi yolu olmadığı için uçağın pisti fazla işgal etmesi söz konusu. Bunları çözmemiz lazım. Yaz aylarındaki yoğunluğa yetmiyor.
Aynı şekilde terminallerde de yoğun var. Bir körük ilave ederek nispeten rahatlama sağladık. Ancak bunlar tabii ki geçici, pansuman çözümler. Ama asıl ihtiyaç, deniz üzerine yapacağımız 3. havalimanı. Kuzeye doğru düşündük.
Tabi bunun yeri için de çok kafa yorduk. Başka bir yerde maalesef olmuyor. İlerisinde olmuyor, gerisinde de olmuyor. Gerisinde liman var, Kale Park var. İlerisinde denizin içinde çok büyük bir longoz var. Mecburen buraya açılma durumunda kaldık.
HAVALİMANI YAPILIRKEN, TRAFİK KESİLMEYECEK
İlk etapta biz buradaki pistin etrafındaki tahkimatı, dolgusunu, taksi yollarını teşkil edeceğiz. Havalimanı hizmet etmeye devam edecek. Burayı kapatamazsınız. Bunu yaptıktan sonra mevcut pisti kapatıp, yeni terminal binalarını da yeni yaptığımız yere doğru taşıyacağız. Dolayısıyla buradaki trafik akışını kesmemiş olacağız.
TRABZONSPOR TESİSLERİ MUHAFAZA EDİLEBİLİYOR
Tabii Trabzonspor tesisleri ve marina noktasında, Trabzonspor yönetimi ve değerli başkanımızla görüşüyoruz. Bu proje kapsamında orayı muhafaza edebiliyoruz. Ama muhafaza etmeli miyiz, etmemeli miyiz, bunu şehir olarak konuşmakta fayda var.
Trabzonspor bizim markamız. Trabzonspor’a hep beraber hizmet etmek durumundayız. Oradaki tesisler belli bir yaşa geldi. Yani orada o kadar hengamenin içinde muhafaza edelim mi, etmeyelim mi, yeni yer bakalım mı, bakmayalım mı, bu konuşulabilir.. Ama şehir olarak beraber karar vermemiz gerektiğinin doğru olduğunu düşünüyorum. Biraz vaktimiz var. Onu tartışır, karar veririz. Bu vesileyle Trabzonspor’a daha iyi bir tesis kazandırma imkânı olur mu, onları konuşuruz.
Marina da bu işin içinde değerlendireceğimiz bir konu. Orada da karar vermedik ama marina sanki büyük ölçüde etkileniyor. Yeni yer yapacağız mı, bunu da konuşacağız.
UZUNKUM PROJESİ!
Uzunkum Projesi, eski Gülcemal, şehre nefes aldıracak bir alan. Kıymetli bir proje. Bizim şimdiye kadar, bütün Karadeniz’in sahil illerine katkılarımız olduğu gibi oraya da katkılarımız oldu. Burayla ilgili güzel bir proje yaptılar. Sosyal alanlar var, yoğun yapılaşmanın olmadığı bir alan.
Büyükşehir Belediye Başkanımız, milletvekillerimiz beraber istişare ettik. Sonrasında Murat Kurum Bakanımıza aktardık. Büyükşehir Belediye Başkanımız Ahmet Metin Genç yakından takip etti. Murat Kurum da sağ olsun, gerçekten orada ihtiyacı gördü ve bir süreç başlattı. İhalesi yapılarak orada yapım çalışmalarına önümüzdeki sene başlanmış olacak. Orada hem mevcut durumun getirdiği olumsuzlukları gidermiş olacağız, hem de şehre ciddi alan kazandırmış olacağız.
TRAFİK, TRABZONSPOR’UN AVM PROJESİ, B PLANI VAR MI?
Lastik tekerlekli araçlarla yeterince seyahat ettik. Onlarla seyahat etmeye devam edeceğiz ama Trabzon’a raylı sistem öngördük. Akçaabat’tan Yomra’ya giden bir proje. Ama ilk etapta Akyazı ile Havalimanı arasını öngördük. Burası fizibil çıkıyor. Bunu yapması bir tarafa, işletmesi bir tarafa. Belediyeye kaldıramayacağı bir yükü yüklememek lazım.
Proje bitti. Akyazı’dan başlıyor, 16 km uzunluğunda. Projesini bitirdik, yatırım programına aldık. Yapım ihale sürecine başlattık. İhalesini bu ay yetiştirebilir miyiz, önümüzdeki aya mı kalır sadece bu kadar. Ona da başlamış olacağız.
Cumhurbaşkanımızın onayından çıktı, yatırım programına girdi. Bu da projesinin bitmiş olması demektir.
RAYLI SİSTEMLE SAATTE EN AZ 7 BİN KİŞİ TAŞINACAK
Tren setlerine ve sıklığına bağlı olarak kapasite problemi olmayacak. Saatte en az 7 bin kişi taşıyabilecek. Ki onun çok üzerine çıkacak bir kapasite var. Oraya yeni tren seferleri koymak, arka arkaya koymak çok basit. Bizim burada maçlara, hastaneye giderken artık daha çok oradan hareket edeceğiz. Bir anlık trafiği, sadece ulaşımın bir moduyla çözmek mümkün değil. Orada elbette belediyenin otobüsleri olacak, elbette binek araçlar olacak ve en önemlisi de raylı sistem olacak. Bu üç araçla orada trafiği de çözmüş olacağız.
ÇİMENTO FABRİKASININ OLDUĞU ALAN!
Esasında bizim hedefimiz 2026’nın sonunda bitirelim istiyoruz. Ama şehir içinde çalışıyoruz. Acaba sarkma olabilir mi vs... Deliklitaş’tan gelen tünel 1900 metre civarında. O tüneli aşağı yukarı bitirdik. Hayali Kavşağı’ndan, Değirmendere Çimento Fabrikasının oradan sahile iniyor. Binbirevler’inin oradan Kanuni Bulvarı’nın bağlantısını sağlamış olacak. Önümüzdeki sene bitirmek istiyoruz.
GÜNEY ÇEVRE YOLU DEVAMININ DA İHALESİ YAPILMASI PLANDA…
Akçakale’den, Darıca’dan başlayıp yaklaşık 16 km’lik kesiminde tünellerde çalışmalar yapılıyor. Devamının ihalesini yapmayı planlıyoruz. Bunları peyderpey yapmayı planlıyoruz.
Eski Maraş Caddesi vardı. Her şey buradaydı. Sonra sahil yolu oldu. Sahil yolunu bölünmüş hale getirdik. Ondan sonra Tanjant Bulvarı’nı yaptık. Aynı zamanda Trabzon yeni sahil yolunu yaptık. Sonrasında Kanuni Bulvarı’nı yapmaya devam ediyoruz. Şimdi Güney Çevre Yolu’nu yapıyoruz. Sahildeki mevcut geçiş ile Güney Çevre Yolu, bu şehri bütünüyle kuşaklamış olacak. Ara bağlantılarla beraber -ki onların da birçoğunu yaptık- şehri ciddi şekilde rahatlatmış olacağız.
TRABZON TURİZMİ…
Hem ilimizin hem bölgemizin bu turizm destinasyonuna ciddi katkı sağlamış olacağız. Ordu-Giresun Havalimanı, Rize-Artvin Havalimanı var. Bunlar bu bölgede bütüncüllük sağlamış oldu. Turizmdeki iklim değişikliğini aktığımızda, buranın turizmini gerçekten doğru planlamaya çalışıyoruz. Turizm Bakanımıza ziyaretimiz olmuştu, onunla da konuşuyoruz. Doğru planlarsak sadece Trabzon değil, bölgeye hep beraber ayağa kalkmış oluruz. Ayağa kalkmış olanı daha yukarı çıkarmış oluruz.
TRABZON HAVALİMANI YOĞUNLUKTA İLK 10’DA…
Trabzon ilk 10’da. Yazın 150-170 seferlere çıkan bir havalimanı. Zaten yeni havalimanımızı niye yapmamız gerektiğini o sayılar bize emrediyor. Biz sayılarla konuşuruz. Sayılarla hesap yaparız. O sayılarla hesap yapmak ve ileriyi öngörmek bizi doğru yönlendiriyor. O okumayı doğru yapmanız lazım, bizde var. Yılların uğraşı sonucunda, Cumhurbaşkanımızdan Allah razı olsun. Bakın depremin bu kadar yükü varken -ki çok şükür hafiflettik onu- tam da o hafifleme sürecinde Trabzon Havalimanı’nı burada hayata geçirmiş olacağız.
Trabzon’da biz öncelikle büyükşehir belediyemiz ve diğer belediyelerimizle iş birliğinde hizmet etmeye devam ediyoruz, devam da edeceğiz. Vatandaşımızın ihtiyaçlarını doğru öngörmeye çalışıyoruz. Hemşerilerimiz bu ihtiyaçları bize iletiyorlar. Biz de hemşerimizin ihtiyacı olanı artık şuna dönüyoruz: "Bizim yaylada internet çekmiyor.” 5G ihalesini yaptık. Nisan ayında kapsama başlayacak. 2 yıl içinde Türkiye’nin kapsama problemini çözeceğiz.