Trabzon'da bir vatandaş, "Köyde çalıştığım için maçı izleyemedim ama iyi ki izlememişim. Duyduklarım beni hoşnut etmedi" derken bir diğer vatandaş ise, "Beklediğimiz performansı göremedik. Tercih noktasında hatalar yapıldı. Daha kontrollü bir oyun da oynanabilirdi" ifadelerini kullandı.

Milli takımın hayal kırıklığı yarattığını ifade eden bir vatandaş, "Rakip bizden daha iyiydi. Türkiye kendi performansının tamamını gösteremedi" dedi.

Bir başka vatandaş ise oynanan oyuna tepki göstererek, "Değerlendirmeye gerek yok. Futbol oynamadık ki değerlendirelim" ifadelerini kullandı.

Özellikle Ortadoğu’da yeni ticari taşıma yolu olarak dengeleri değiştirecek, Körfez ve Hürmüz Boğazı’nda yaşanan krizleri önleyebilecek, oldukça stratejik bir proje olarak görenler var.

Proje ilk aşamada Suudi Arabistan, Türkiye, Ürdün ve Suriye’yi kapsasa da ikinci aşamada Katar, BAE, Kuveyt, Umman ve Yemen’i de içine alacak şekilde genişlemesi düşünülüyor. Bu açıdan bakıldığında ticari mal, petrol ve doğalgazın Basra Körfezi’ne girmeden demiryoluyla Türkiye’ye, oradan da Avrupa’ya taşınması sağlanmış olacak. Bu bakımdan birçok ülke bu stratejik projeye dikkat kesilmiş durumda.

İki ülke projeye sadece demiryolu ağı olarak bakmıyor, aynı zamanda Ortadoğu’da değişen jeopolitik dengeler ve yakınlaşmalar için yeni bir adım olarak da görüyorlar. Bölge ülkelerinde insanları taşıyacak ve yakınlaştıracak kültürel bir hat da kurmak istiyorlar. Bu açıdan da başta İsrail olmak üzere birçok devlet projeye dikkatle odaklanmış durumda.

Türkiye ve Suudi Arabistan devlet başkanları projenin gerçekleşmesi için bakanlarına talimatlar verdi. Türkiye’de projeyi Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu yürütüyor. Bakan Uraloğlu, 9 Haziran’da Riyad’da projeye imza attıktan hemen sonra ilk kez proje hakkında konuştu ve Al Jazeera.net’e özel bir röportaj verdi.

Al Jazeera’nın soruları ve Bakan Uraloğlu’nun cevapları

Al Jazeera: Sayın Bakan, geçtiğimiz günlerde Riyad'da bir toplantı yaptınız. O toplantıda bir anlaşma imzaladınız. Dünyada büyük bir ilgi gördü. Proje bir demiryolu projesi. Ve şimdi herkes Körfez'deki, Hürmüz'deki krizle beraber buraya odaklandı, “Bu proje nedir?” diye soruluyor. Bu projenin bize aşamasını anlatır mısınız? Şu anda ne durumdadır? Bu yaptığınız anlaşmanın içeriği nedir?

PROJEDE TÜRKİYE VE SUUDİ ARABİSTAN LOKOMOTİFTE

Abdulkadir Uraloğlu: Coğrafyadan girelim müsaade ederseniz. Gerçekten haritada da göründüğü gibi, Türkiye'nin Avrupa'yla, Asya'yla, Afrika'yla çok yakın ilişkileri, iş birlikleri var. Tabii Arap Yarımadası'ndaki malum gelişmeler bizim oradaki iş birliklerimize de şekil veren, onları etkileyen gelişmeler.

Bir kere dünyada şu anda kendisine yeten hiçbir ülke yok; mutlaka bir şekliyle bağlı, bağımlı. Yani bu da karşılıklı ilişkilerin ya da çoklu ilişkilerin kurulmasını gerektiriyor. Bu da ancak ulaşımdan geçiyor, ticaret yollarından geçiyor, iletişimden geçiyor. Yaşanan olaylar, ulaştırma güzergâhlarının hem mevcut olanlarının güvenilirliği, sürdürülebilirliği noktasında bize bazı dersler ve tecrübeler kazandırırken, diğer taraftan da mutlaka alternatiflerinin de ortaya konulması gerektiği noktasında ders niteliğinde esasında kazanımımız oluyor.

Tabii biz bir taraftan krizi yönetmek, bir taraftan da riski yönetmek zorundayız. Esasında biz riski yönetme noktasında zaten ciddi bir şekilde ön almıştık; kriz gelmeden önce riski de yönetmeye başlamıştık. Birçok hazırlığımız vardı. Yani siz Orta Koridor'dan tutun, Kalkınma Yolu Koridoru'na, Üç Deniz Girişimi'ne kadar, sonrasında da tam sizin sorduğunuz, Suudi Arabistan'ın ve Türkiye'nin başrollerde, lokomotifte olduğu bir süreçten bahsediyoruz. Suudi Arabistan'ın çok ciddi bir şekilde denizden petrol ve petrol ürünleri nakli söz konusu. Tabii Hürmüz sıkıntıya girince genel anlamda problemler olduğunu görüyoruz. Bazen aktif değil de reaktif bazı yaklaşımlarla beraber ortaya atılan koridorlar oluyor.

IMEC Koridoru ortaya atıldı; gerçekten altında bir şey yoktu. Biz o zaman da takip ettik. Hâlbuki bizim ortaya attığımız projeleri biraz kafa yorarak, çalışarak ve muhataplarımızla da istişare ederek yapıyoruz. Yani siz eğer sadece ülkenize yönelik bir şey yapıyorsanız o ayrı ama bölgesel veya küresel yapıyorsanız mutlaka istişare gerekir.

İKİ LİDER PROJE İÇİN TALİMAT VERDİ

Cumhurbaşkanımızın birkaç ay öncesinde Riyad’a yaptığı ziyaretle beraber, hem Cumhurbaşkanımızın bizlere verdiği talimat hem de Veliaht Prens Selman'ın muhataplarımıza verdiği talimat gereği hemen görüşmelere başlamıştık. Teknik heyetleri görüştürmüştük, karşılıklı saha ziyaretleri yapmıştık ve onun sonunda da sizin bahsettiğiniz anlaşmayı imzaladık.

Tabii bu anlaşma neyi kapsıyor? Öncelikle Suudi Arabistan'dan, Riyad'dan çıkan bir tren zaten Suudi Arabistan'ın birçok bölgesine ulaşıyor. Onun Ürdün ve Suriye üzerinden Türkiye'ye gelmesi projesidir. Buradaki her türlü nakliyenin bu güzergâh üzerinden doğrudan Avrupa'ya ulaşabileceği bir güzergâhtan bahsediyoruz. Şöyle de bir kıymeti var: Esasında karbon emisyonunun azaltılabileceği birincil taşıma sektörü demiryoludur; bunu da unutmamalıyız. Yani denizyolunda daha teknolojik olarak almamız gereken mesafeler var, karayolu zaten malum. Dolayısıyla böyle bir proje üzerinde mutabık kaldık. Hatta bizim heyetimizden bir kısım arkadaşlar hâlâ orada ve görüşmelerine devam ediyorlar. Çünkü zamana karşı bir yarış içerisindeyiz.

KÖRFEZ ÜLKELERİ DE PROJEYE KATILACAK

Al Jazeera: Proje diğer Körfez ülkelerini de kapsayacak mı?

Abdulkadir Uraloğlu: Tabii burada dar düşünmememiz gerekir. Bakın, biraz önce bahsettiğimiz güzergâhta, dediğim gibi Riyad'ı merkez ya da başlangıç noktası alırsak, Avrupa'ya kadar giden; Akdeniz'e, Ege Denizi'ne, Karadeniz'e açılan bir hattan bahsediyoruz. Bunun burada kalmaması gerekir. Zaten ülke içinde belki belli hatlar var. Biz muhatap bakanla da bunu konuştuk. Bir yanda da Tarihî Hicaz Demiryolu var.

Biz bir taraftan sadece yük değil, yolcu da taşıma noktasında görüşmelerimiz oldu. Bunun Cidde'ye kadar, Mekke'ye kadar, Medine'ye kadar uzatılması; aynı şekilde diğer çevre ülkelere de önümüzdeki süreçte bağlantılar verilmesi. Ama bir taraftan da bu hattın Umman üzerinden açık denize, okyanusa da açılması bekleniyor. Yani sadece Suudi Arabistan merkezli değil, Uzak Doğu'dan gelen yüklerin buradan karaya çıkarılıp demiryoluyla bütün Avrupa'ya kadar gitmesine müsaade edecek bir güzergâhtan bahsediyoruz. Yani sadece Ortadoğu ve Türkiye özelinde değil, küresel anlamda bir tedarik zincirinin ciddi bir alternatifinin daha ortaya konulmasından bahsediyoruz.

3-4 YILDA BİTİRMEYİ PLANLIYORUZ

Al Jazeera: Ne kadar bir sürede hayata geçirmeyi düşünüyorsunuz? Ya da bu projeyi hayata geçirirken zorluklarınız nelerdir?

Abdulkadir Uraloğlu: Şu ana kadar Suudi Arabistan Ürdün sınırına kadar hattı bitirdi. Bildiğim kadarıyla çok az bir eksiği kaldı; arkadaşlarımız onu tespit ediyorlar. Türkiye tarafında biz zaten İslahiye'ye, Kilis'e, Gaziantep'e kadar bitirmişiz esasında. Ne kaldı? Suriye ile Ürdün arasında yaklaşık 400 kilometrelik eksik bir bölüm var. Ama burada arazi şartları çok sıkıntılı değil. Hattın yer yer sağlam olan bölümleri var, yer yer yeniden yapılacak olan bölümleri var. 400 kilometrelik bir hattan bahsediyoruz. Tabii bizim ilk etapta yapacağımız, burada yapılması gerekenlerin tespiti. Bunu birkaç ay içerisinde inşallah sonlandırmış olacağız. Sonrasında da ortaya bir mali tablo koyacağız. Bu mali tablodan sonra (Suudi Arabistanlı bakanla da biz bunu konuştuk) maliyetini ortaya koyup finansmanını konuşup, eğer süreci doğru yönetebilirsek bu senenin sonunda “Tamam, budur; şunların yapılması gerekir, maliyeti de budur, finansmanı da böyle sağlanacaktır.” noktasına gelmeyi hedefliyoruz. Süreci doğru yönetirsek, yani Türk müteahhitleri gibi güçlü, hızlı iş yapan müteahhitlerle işi yaparsak üç sene, dört sene gibi bir zaman diliminde komple bu hattı işler hâle getirebiliriz.

Al Jazeera: Peki bu hatta sadece yük taşımayacaksınız herhalde. Başka neler taşınacak?

Abdulkadir Uraloğlu: Aslında birincil yük, sonrasında yolcu taşıması. Yani kutsal yolculuğa gidecek olan yolcuların taşınmasından turistik seyahatlere kadar bunların da olması gerekir diye düşünüyoruz.

HÜRMÜZ BOĞAZI’NDAKİ KRİZİN ÇÖZÜMÜNE ETKİ EDECEK

Al Jazeera: Petrol de taşınabilecek mi?

Abdulkadir Uraloğlu: Kesinlikle.

Al Jazeera: O zaman Hürmüz Boğazı'ndaki krizin çözülmesine büyük bir etkisi olacak bunun?

Abdulkadir Uraloğlu: Kesinlikle etkisi olacak. Tabii biz burada esasında henüz karşılıklı bir mutabakat yok ama elbette şunu da bir taraftan düşünüyoruz: Yani buradan bir otoyol yapılması; öncelikle demiryolu, arkasından otoyol, arkasından bir enerji nakil hattı yapılması, yine iletişim hatlarının yapılması... Bunları da konuşuyoruz.

Birbiriyle eş güdüm içerisinde çalışabilecek sistemler. Otoyolla demiryolunu her zaman yan yana yapamazsınız, standartları farklıdır; ama coğrafya müsait ona. Dolayısıyla illa yan yana olması da gerekmiyor. Yani kendi disiplini içerisinde paralel olur, biraz mesafeli olur. Bunların da olması gerekir diye düşünüyoruz.

SİYASİ İRADE KARAR VERDİ, GERİSİ KOLAY

Al Jazeera: Peki Suudi Arabistan'la yaptığınız görüşmede hangi aşamadasınız? Ne kadar anlaştınız, hangi konularda mutabıksınız?

Abdulkadir Uraloğlu: Bir kere bence en önemlisi, bu işi yapma iradesi noktasında hemfikiriz. Yani bence en kıymetlisi bu. Attığınız imzanın arkasında durmayacaksanız ki Türkiye olarak hiçbir zaman böyle bir yaklaşımda olmadık; muhatabımız Suudi Arabistan'ın da böyle bir yaklaşım içerisinde olmadığını biliyoruz zaten, sıkıntı yok.

Ama hepsinden kıymetlisi ortaya konulan iyi niyet ve iradedir. Bunu da Sayın Cumhurbaşkanımız ve Veliaht Prens ortaya koydu; ekiplerine gerekli talimatları verdiler ve biz de hızlıca yolumuza devam ediyoruz. Dolayısıyla burada prensip olarak, genel çerçeve olarak her şeyde anlaşılmış ve biz artık bu işe imza atarak (ki bu imza aşamasına gelinceye kadar da sahada yapılmış olan tespitler var) bunları resmî belgelere de yansıtmış olduk. Bundan sonra çok hızlıca inşallah yol almaya devam edeceğiz.

SURİYE’DE ALTYAPI TAHRİP EDİLMİŞ, ONLARI YENİDEN YAPACAĞIZ

Al Jazeera: Bu tespitleriniz içerisinde Suriye'deki durum nasıl? Yani oradaki altyapı ve demiryolu savaş sırasında çok hırpalandı, tahribat gördü. Nasıl oradaki durum?

Abdulkadir Uraloğlu: Durum şöyle: Hemen Türkiye'den Halep'e kadar olan bölümde, yaklaşık 100-110 kilometre civarında, tamamen tahrip olmuş durumda. Burada Türkiye'ye gelen iki tane hat var. Halep'le Şam arası çalışabilir durumda. Türkiye'yle Halep arasının herhâlde 100-110 milyon dolarlık bir kaynağa ihtiyacı var; ona biz de kafa yoruyoruz. Orayı bağladığımızda Şam'a ulaşmış olacağız. Ama Şam'la Amman arasındaki yerde de eksiklikler var. Bunların da bu tespitlerden sonra yapılması lazım. Yani şöyle özetleyebilirim: Esasında Suriye ve Ürdün'ü etkileyen yaklaşık 400 kilometrelik bir hattın ele alınması lazım. Bazı kesimlerinin tamamen yapılması lazım, bazı kesimlerinin de onarılması lazım.

KÖRFEZ ÜLKELERİ DE SİSTEME BAĞLANACAK

Al Jazeera: Peki bu hat aynı zamanda Körfez İşbirliği ülkelerini de bağlayacak zannediyorum. Öyle bir niyetiniz de var mı?

Abdulkadir Uraloğlu: Bir anlaşmaya varacak şekilde konuştuk bunu. Yaptığımız anlaşmada prensip olarak buna hepimiz sıcak bakıyoruz. Bu anlaşmada sadece Suudi Arabistan, Ürdün, Suriye, Türkiye yer alıyor ama devamında bunun diğer ülkelere bağlanmasını da konuştuk ve bu noktada da farklı bir düşüncemiz olmadığını söyleyebilirim.

PROJEDE YER ALACAK ÜLKELER

Al Jazeera: Hangi ülkeleri düşünüyorsunuz?

Abdulkadir Uraloğlu: Kuveyt, Katar, Birleşik Arap Emirlikleri, Umman. İlerleyen zamanda Yemen olur mu, bakacağız. Yine Irak üzerinden bir demiryolu olur mu? Bunları tartıştık; ama daha çok ilk etapta Kuveyt, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi duruyor. Çünkü Irak üzerinden bir Kalkınma Yolu projemiz de var biliyorsunuz. Dolayısıyla bir anlamda Kalkınma Yolu'na da bağlanabilir. Bunları zaman içerisinde konuşmaya devam edeceğiz.

Al Jazeera: Hindistan'dan gelen IMEC projesi vardı daha önceden. Siz buna bir alternatif mi üretmiş oluyorsunuz, yoksa onu da aşan bir perspektifiniz mi var? Yani daha büyük bir şey mi düşünüyorsunuz bu projeyle?

Abdulkadir Uraloğlu: Bir kere bence onu aşan bir perspektif. O proje tamamen İsrail'in Hayfa Limanı'ydı yanlış hatırlamıyorsam, oradan Akdeniz'e inip Akdeniz'den gidecek olan bir projeydi. Hâlbuki biz demiryolu ve karayolu alternatiflerini beraberinde düşünüyoruz ve kesintisiz, Londra'ya kadar bir demiryolu güzergâhından bahsediyoruz. Yani bu anlamda kıymetli. İstenirse Suriye üzerinden, yine Türkiye üzerinden Akdeniz limanlarına, hatta Karadeniz limanlarına inilmesi çok da mümkün; ki zaten böyle olacak. Dolayısıyla çok daha fonksiyonel ve bölge ülkelerini daha kapsayıcı bir projeden bahsediyoruz.

IMEC PROJESİNDEN DAHA VERİMLİ

Al Jazeera: IMEC ile kıyasladığınızda ne çıkıyor ortaya?

Abdulkadir Uraloğlu: IMEC ile kıyasladığımızda şöyle: Deniz, kara, deniz, kara; böyle devam ediyor o proje. Hâlbuki burada deniz, kara devam ediyor. Yani sürekli ulaşım modunu değiştirmiyorsunuz. İstediğiniz son noktaya kadar devam etme imkânına sahipsiniz. Bir de daha fazla ülkeyi bu işin içerisine katarak yapıyoruz, zaten diğerinde Türkiye yok.

Al Jazeera: Bu sadece bir demiryolu projesi değil sanırım. Türkiye'nin Ortadoğu'yla yeniden bağlanması, iletişiminin artması, yolculuğun artması, kaynaşma... Nasıl etki yapacağını düşünüyorsunuz?

DEMİRYOLUNDAN ÖTE ARAMIZDA KÜLTÜREL BİR BAĞ KURACAĞIZ

Abdulkadir Uraloğlu: Şöyle, bu söylediğiniz esasında ulaşımdan daha kıymetli. Tabii burada bizim dost ve kardeş halklar var, milletler var, onlarla tarihten beri olan ilişkilerimiz var. Artık siz komşularınızla beraber, dostlarınızla beraber ancak güçlü olabilirsiniz; tek başına değil. Bunu çok net görüyoruz. Yaşanmış olan, yaşanan şu savaşlar bunu bize net bir şekilde gösteriyor. Gerçekten bütün ülkeler, kendilerini zor durumda dahi destekleyebilecek, yanıltmayacak ülkelerle iş birliği yapmak istiyorlar. Onun için Türkiye bu noktada gerçekten sözünde duran, söylediğinin arkasında duran, şartlara göre sözünü değiştirmeyen, yola çıktıklarını yolda bırakmayan bir anlayışa sahip. Ve bizim geçmişte de burada birçok ortak projemiz oldu. Ortadoğu’daki en güçlü ülke Suudi Arabistan'la iş birliği yaparak, sadece ticaretimizi değil, tarihî ve kültürel bağlarımızı da geliştirerek inşallah biraz daha ötesine taşımış olacağız.

TİCARİ MALİYETLERİ DÜŞÜRECEK

Al Jazeera: Şimdi dünyanın bütün gözü Körfez'de, Hürmüz Boğazı'ndaki krize kilitlenmiş durumda. Ticari mal taşıma, maliyetler, denizyolunun kullanılmasının azaltılması gibi konulara baktığınızda ticari hayatı nasıl etkileyecek bu projeniz?

Abdulkadir Uraloğlu: Şimdi şöyle gerçekçi bir tespit yapalım müsaadenizle. Şu anda kapasite kısıtı olmayan taşıma güzergâhları deniz yollarıdır. Yani sizin limanınızın kapasitesi, denizyolunun kapasitesini belirliyor. İstediğiniz sayıda liman yaparsanız kapasiteniz sonsuz demeyelim ama istediğiniz kadar kapasite olur. Dolayısıyla onlardan vazgeçilmesi söz konusu değil; elbette onları kullanmaya devam edeceğiz. Boru hatları, enerji nakil hatları; bunları da kullanmaya devam edeceğiz. Ama demiryolu noktasına baktığımız zaman gerçekten biraz önce de söylediğim karbon ayak izini hesaba katmak gerekiyor. Eğer geçen sene erteletmeseydik denizlerden gelen yüklerden Avrupa Birliği karbon vergisi alacaktı; geçen sene ekim ayıydı. Orada da Suudi Arabistan'la beraber hareket ettik ve IMO'da bunun ertelenmesini sağladık. Dolayısıyla böyle bir güzergâh ilerleyen zamanda zaten olmazsa olmaz hâline gelecek; demiryolu.

Al Jazeera: Maliyetleri düşürecek mi mesela?

Abdulkadir Uraloğlu: Denizyoluna göre karayolunun veya diğer yolların maliyetlerinin daha ucuz olması söz konusu değil. Ama nedir daha uygun olan? Mesela denizyolundan çok daha kısa mesafelerde olacak. Bakın bugün Orta Koridor'da Çin'den Londra'ya demiryoluyla on sekiz günde gidiliyor, on dört günde gidilebilecek. Ama Süveyş Kanalı'ndan otuz beş günde gidiliyor mesela. Dolayısıyla bazen sizin maliyetinizden çok daha kıymetli, maliyetinizin de önüne geçen bir durum ortaya koyuyor.

TARİHÎ HİCAZ DEMİRYOLU TAHRİP OLDU

Al Jazeera: Tarihî Hicaz Demiryolu vardı, bu proje onunla ilişkili mi veya onun durumu ne olacak?

Abdulkadir Uraloğlu: Tarihî Hicaz Demiryolu maalesef büyük oranda tahrip oldu. Biz geçtiğimiz aylarda Ürdün'e, Amman'a gitmiştik. Orada sağlam olan bölümlerini ve lokomotiflerini görmüştük. Hedefimiz Şam'la Amman arasında bu demiryolunu ayağa kaldıralım, burayı turistik olarak kullanalım istiyoruz. Oradaki ray genişliği çok eski standartta ve şu anda dünyada örneği olmayan bir standart. Yani oradan yük taşınmasının yapılabileceğini çok düşünmüyoruz. Orası ancak turistik ve yolcu taşımacılığına hizmet edecektir. Dediğim gibi, Şam'la Amman arasını ayağa kaldırırsak nostaljik olarak orası iyi olur diye düşünüyoruz. Mekke’ye kadar uzatacak olursak tabii Suudi Arabistan karar verecek; elbette biz de kendileriyle istişare ediyoruz. Modern yapılması lazım. Yani eskisinin ayağa kaldırılması söz konusu değil; eskisinden bir şey kalmadı.

Al Jazeera: O zaman bu proje yapılırsa Ürdün'den sonra yeni hatta geçip oradan Mekke’ye bağlantı olabilir.

Abdulkadir Uraloğlu: Evet, muhtemelen. İlerleyen zamanda Kızıldeniz'e paralel bir hat getirilebilir mi? Elbette bunlar konuşulur.

KALKINMA YOLU PROJESİ İÇİN IRAK HÜKÜMETİNİ BEKLİYORUZ

Al Jazeera: Sizin yürüttüğünüz bir başka önemli proje de Kalkınma Yolu Projesi. O da Körfez'i, Hürmüz Boğazı'nı etkileyecek bir proje. Oradaki durum nedir?

Abdulkadir Uraloğlu: Aşağı yukarı Irak'ın Fav Limanı'ndan başlayıp Irak'ı baştan başa kat eden, Suriye'ye girmeden Habur Sınır Kapısı'na yakın bir yerden Türkiye'ye gelip, oradan yine aynı güzergâha oturup Türkiye'den bütün Avrupa'ya açılabilen güzergâh. Ne var burada? Bin iki yüz kilometrelik demiryolu var, otoyol var. Yine ilerleyen zaman içerisinde enerji nakil hattıyla bir haberleşme hattını da koyalım. Burada projeler bitmiş durumda.

Irak'ta bir seçim oldu biliyorsunuz. Öncesinde uluslararası finansman noktasında bir prensip kararı alınmıştı; Birleşik Arap Emirlikleri, Katar, Irak ve Türkiye olarak bir anlaşma da imzalamıştık. Şimdi yeni gelen hükümetle ilk temaslarımız oldu; petrol karşılığı yapılabilir mi diye bunu konuşmaya başladık. Proje bitti, sadece orada irade lazım. Irak'taki hükümet kurma çalışmaları büyük ölçüde tamamlandı. Bittiği zaman oturup onlarla yeniden konuşarak bunu da başlatma gayreti içerisinde olacağız.

Al Jazeera: Siyasi karar verildiğinde, yani Irak tarafında karar verildiğinde kazma vurup başlayacak mısınız?

Abdulkadir Uraloğlu: Evet, başlayacak durumda. Tabii bu ne getirir? Bakın az önceki projeyle Arabistan'ın her tarafıyla ilgi kurduk, diğer ülkelerle ilgi kurduk. Bu Kalkınma Yolu Projesi'ni düşündüğümüzde de esasında bölgedeki bütün ticaretin, malların batıya doğru gitmesine imkân tanıyacaktır. Aynı şekilde Süveyş Kanalı'ndan giden hattı daha kestirme bir şekilde karaya çıkararak oradan Avrupa'ya devam etmesine de imkân sağlayacaktır. Yani bu projeleri birbirinin alternatifi olarak da düşünmemek lazım; elimizde ne kadar alternatif varsa o kadar iyidir.

Al Jazeera: Şu anda bile Basra Körfezi'ndeki krizi düşünecek olursak, sadece oradaki petrolün ve ticaret mallarının Kalkınma Yolu üzerinden gitmesi bile büyük bir değişikliğe etki yaratacaktır. Doğru mu?

Abdulkadir Uraloğlu: Tabii, kesinlikle. Yani bugün hem Kalkınma Yolu hem de Suudi Arabistan'dan bahsettiğimiz modern Hicaz Demiryolu diyebiliriz, Suudi Arabistan-Türkiye Demiryolu diyebiliriz; bunlar bitmiş olsaydı bugün Hürmüz bu kadar birincil öncelikli dünya gündemine oturmamış olurdu.

HÜRMÜZ KRİZİNDEN ÇIKARDIĞIMIZ DERSLER VAR

Al Jazeera: Son sormak istediğim şu: Siz şimdi Ulaştırma Bakanısınız. Bütün dünya, Amerika-İsrail-İran savaşından ve Hürmüz, Basra Körfezi krizinden sonra oturup düşünmeye başladı. Enerji, petrol, doğalgaz tedariki yapan ülkeler, onu ihraç eden ülkeler durumdan bir ders çıkardılar. Siz Ulaştırma Bakanı olarak bu savaştan nasıl dersler çıkardınız? Yani hem bölge için hem dünya için nasıl çıkarımlarda bulundunuz?

Abdulkadir Uraloğlu: Bir kere ulaştırma güzergâhlarımızın, koridorlarımızın, sistemlerimizin kırılgan olmaması gerektiğini, yani risklere dayanıklı olması gerektiğini anladık. Bunu nasıl sağlarsınız? Mevcut yapıyı güçlendirirken mutlaka alternatiflerini ortaya koymanız lazım. Yani hangi sistemi kullanırsanız kullanın; karayolunun kendi içindeki alternatifleri, denizyolunun kendi içindeki alternatifleri, demiryolunun kendi içindeki alternatifleri ve birbirine göre olan alternatiflerini mutlaka ortaya koymanız lazım. Yani sadece kriz anında değil, normal zamanda bile bunlar size lazım.

Şunu kaçırmamak lazım: Dünya nüfusu hem artıyor hem de ihtiyacı artıyor, gelir seviyesi yükseldikçe ihtiyaçlar artıyor. Burada adil bir paylaşım yapılırsa, artan alınırsa kimse de denklemin dışında tutulmamış olur. Ben özellikle şunu söylemek isterim: “Şu konuştuğumuz hatlar en iyi hatlardır, dolayısıyla geri kalan bütün hatlara, bütün çalışmalara bizim kapımız kapalıdır.” gibi bir yaklaşımı hiçbir ülke ortaya koyamaz. Yani bizim hepsine ihtiyacımız var. Hiç kimseyi ötekileştirmememiz lazım. Ve dediğim gibi mutlaka sağlam, dirençli yapıları alternatifleriyle beraber ortaya koymamız lazım.

TÜRKİYE’DE 4464 KM HIZLI TREN HATTI İNŞA EDİYORUZ

Son olarak şunu söylemek istiyorum:

Burada biz daha çok Ortadoğu ve Türkiye üzerinden geçene odaklı kaldık. Mesela Suudi Arabistan'da Riyad'dan Ürdün'e kadar olan hat hazır dedik, Türkiye'deki hat hazır dedik, Ürdün ve Suriye henüz hazır değil dedik. Gerçekten öncelikle bir ülkenin kendisinin hazır olması, sonra da komşularının hazır olması gerekiyor.

Bakın Türkiye'de şu anda 4.464 kilometre hızlı tren hattımız var; hâlihazırda inşaatı devam ediyor. Bunun yaklaşık üç bin kilometresini iki sene içerisinde devreye almış olacağız, bütün bağlantıları sağlamış olacağız. Yani biz ülkemize ulaştırma alanında Cumhurbaşkanımızın liderliğinde 355 milyar dolarlık yatırım yaptık. Dolayısıyla biz bölgemize hizmet edebilecek her türlü altyapıyı yüzde doksanlar seviyesinde hazır hâle getirdik ve getirmeye de devam ediyoruz. Bu bizim için kıymetli.

Şimdi bakın, biz küresel krizlerde, pandemilerde veya savaşlarda neyi yaşadık? Bazen şöyle düşünebiliyoruz: “Arkadaş, benim param var, her zaman her istediğimi alabilirim.” Alabilir misiniz? Alamazsınız, alamıyorsunuz. Dolayısıyla o zaman sadece para değil; sizin doğru zamanda parasal imkânlarınızı da ortaya koyarak doğru yatırımları, doğru stratejik hamleleri yapmanız gerekir. Türkiye de gerçekten bunları yaptı ve bölgesinde güçlü; ama bütün bölge ülkeleriyle beraber bu gücü inşallah artırmış olacağız.

Alınan sonucun ardından 'Gruptan nasıl çıkarız?' sorusu, akla gelen ilk durumlardan biri oldu.

A Milli Takımımızın gruptan çıkarak son 32 turuna yükselebilmesi için önünde üç farklı senaryo var.

ÖNÜMÜZDE 3 FARKLI SENARYO VAR

Buna göre A Milli Futbol Takımımız, 4 takımın mücadele ettiği grubu ilk 2 sırada tamamlarsa kesin olarak son 32 turuna yükselecek.

Ay-yıldızlıların 2026 Dünya Kupası’nda grubu ilk iki sırada bitirerek doğrudan üst tura çıkabilmesi için 5 ya da 6 puan alması yeterli olacak.

5 VEYA 6 PUAN YETERLİ OLACAK

Milliler, grup aşamasını 5 veya 6 puanla tamamladığı takdirde herhangi bir matematiksel hesap yapmadan ilk iki sırada yer almayı garantileyecek.

Dünya Kupası formatında değişikliğe gidilmesi ile beraber grup aşamasında 16 takım organizasyona veda edecek.

En iyi 8 grup üçüncüsü ise benzer şekilde son 32 turuna yükselecek.

EN İYİ ÜÇÜNCÜLÜK DURUMU

Millilerimiz, D Grubu'nu birinci veya ikinci tamamlayamaması durumunda en iyi üçüncü olabilmek için mücadele edecek.

Bu durumda millilerin attığı gol ve yediği gol sayısı oldukça önemli olacak.

48 takımın 12 grupta boy gösterdiği ilk aşamada grubunu üçüncü bitiren takımlar arasından 8 takımın 'en iyi üçüncüler' olarak da son 32 turuna yükselme ihtimali bulunuyor.

Trabzonspor’un eski Teknik Direktörü Ziya Doğan ve Trabzonspor’da unutulmaz şampiyonluklara imza atan İnter Fatih’i olarak anılan eski futbolcu Tuncay Soyak milli karşılaşmayı 61saat’e değerlendirdi.

HAYAL KIRIKLIĞI

Trabzonspor’un eski futbolcusu Tuncay Soyak ise “Tamamen hayal kırıklığı yaratan bir oyun ve sonuç oldu. Yanlış bir kadro tercih edildi. Karşı takımın net bir şekilde tuzağına düştük. Rakip yapmak istediği her şeyi yaptı biz de buna ayak uydurduk. Birinci bölgede yaptıkları kararlı savunma ile kontra ataklara çıkarak golleri buldular. Kısa özetlemek gerekirse hayal kırıklığı diyebilirim” dedi.

AYAKLARI YERE SAĞLAM BASMAK GEREKİYOR

Trabzonspor’un eski Teknik Direktörü Ziya Doğan: “A Milli Takım fiziksel olarak rakibe ezildi. Bunu net bir şekilde gördük. Her ne kadar oynayan pozisyonda gözüksek de üretkenlik yoktu. Bazı bölümlerde performanslarda yukarı yönde ivme olsa da yetersiz kaldı. Rakip fiziksel olarak hem çok iyi hazırlanmış hem de disiplinden kopmadı. İkili mücadeleleri kazanan, kararlı bir savunma yapan ve kontra atakları gol ile sonuçlandıran bir rakibe karşı üretimde eksik kaldık. İlk devre hiçbir şey yapmayan bir takım olarak ikinci devre rakibin de psikolojik olarak geri çekilmesiyle bazı kıvılcımlar oldu. Futbolda belli aşamalara gelmek için ayaklarını yere sağlam basmak gerekiyor. Biz 24 yıl sonra katıldığımız Dünya Kupası’nda oluşan ortamı lehimize kullanmış gibi yapsak da aleyhimizde değerlendirdik. Sanki Avrupa Şampiyonası’nda kupayı alan bir takım olarak Dünya Kupası’na katılıyoruz havası estirildi. Bunu son derece yanlış bulduğumu belirtmek isterim. Gerçekleri görmek gerekiyor. Avrupa’nın üst düzey liglerinde forma giyen futbolcularımız olsa da rakip bize pozisyon bile vermedi. İnşallah eleştiriler doğru bir analiz ile değerlendirilir ve bir sonraki maçlarda dersler alınır. Her ne olursa olsun ruhumuzda bir kötü sonuç alsak da düştüğümüz yerden kalkmak ve daima ileriyi düşünmek var” ifadelerini kullandı.

Ali Sapmaz açıklamasında, “Kıymetli Çaykaralı Hemşehrilerim, İçişleri Bakanlığımızın yurt dışı programı kapsamında görevlendirilmem nedeniyle Çaykara Kaymakamı olarak yürüttüğüm görevim sona ermiştir. Bu güzel ilçenin 67. Kaymakamı olarak görev yapma şerefine eriştiğim süre boyunca, devletimizin emanetini hakkıyla taşımaya ve siz kıymetli hemşehrilerimize en iyi şekilde hizmet etmeye gayret ettim.

Bu süreçte desteklerini esirgemeyen tüm kurumlarımıza, muhtarlarımıza ve vatandaşlarımıza gönülden teşekkür ediyorum. Görev sürem boyunca istemeden kırdığım, üzdüğüm veya hakkı geçen herhangi bir kardeşimiz olmuşsa haklarını helal etmelerini istirham ediyorum. Benim de tüm Çaykaralı hemşehrilerime hakkım helaldir. Çaykara’dan ayrılırken yanımda güzel hatıralar, dostluklar ve gönüllerde yer etmiş muhabbetler götürüyorum. ‘Vedalar gözleriyle sevenler içindir; Çünkü gönülden sevenler hiç ayrılmazlar.’ Hz. Mevlânâ. Sevgi ve muhabbetle kalın. Allah’a emanet olun” ifadelerini kullandı.

Arhavi'nin Ulaş köyünde meydana gelen olayda, Arhavi Merkez Camii müezzini Mustafa Gedikli (34) ile Güneşli Camii imamı Rüstem Özdemir (26) serinlemek amacıyla gölete girdi. Bir süre sonra suda çırpınmaya başlayan iki imam gözden kaybolurken, çevrede bulunan vatandaşların ihbarı üzerine bölgeye sağlık, itfaiye ve jandarma ekipleri sevk edildi.

Ekiplerin çalışması sonucu sudan çıkarılan Gedikli ve Özdemir, olay yerindeki ilk müdahalenin ardından ambulanslarla Arhavi Devlet Hastanesi'ne kaldırıldı ancak doktorların tüm müdahalelerine rağmen kurtarılamadı.

Öte yandan, iki arkadaşın gölete girdikleri ve boğulma tehlikesi geçirdikleri anların, bölgede bulunan bir güvenlik kamerası tarafından kaydedildiği ortaya çıktı. Görüntülerde iki kişinin gölette bulunduğu ve bir süre sonra suda çırpınarak gözden kayboldukları görülüyor.
Hayatını kaybeden Mustafa Gedikli'nin Trabzon'da, Rüstem Özdemir'in ise memleketi Hatay'da toprağa verileceği öğrenildi. Olayla ilgili başlatılan inceleme sürüyor.

BC Place Stadyumu'nda oynanan müsabaka TRT 1 ve Tabii platformundan canlı yayınlandı. Avustralya, 27. dakikada Nestory Irankunda ve 75. dakikada Cannor Metcalfe'nin golleriyle karşılaşmadan 2-0 galip ayrıldı.

Türkiye A Milli Futbol Takımı’nın Dünya Kupası’nda Avustralya’ya 2-0 mağlup olduğu karşılaşmayı 61saat.com spor yazarları değerlendirdi.

UYGUN TERCİHLERDEN BİRİ DEĞİLDİ

Bahattin Kahraman: “Eğer rakibi dar alan oyunuyla çözmek zorundaysanız, bu organizasyonun içinde yer alan oyuncuların pas kalitesi ve bitiricilik yüzdesi yüksek isimler olması gerekir. Bu açıdan bakıldığında Kerem Aktürkoğlu, söz konusu oyun planına en uygun tercihlerden biri değildi.”

GRUPTAN ÇIKACAĞIMIZI DÜŞÜNÜYORUM

Emre Vural: “Avustralya teknik direktörü Popovic’in maçta en üzüldüğü an bence Kerem’in oyundan çıkışıydı. Çünkü böyle bir defans anlayışı ile oynayan bir teknik direktör, rakibin forvet hattında Kerem tarzında bir oyuncu olsun ister. Takımın tamamı kötüydü fakat ben yine de gruptan çıkacağımızı düşünüyorum”

B PLANI ÜRETİLEMEDİ

Özden Ayvaz: “Dünya Kupası'nın ilk maçında Türkiye, Avustralya'ya değil; Montella, Popovic'e yenildi. Mağlubiyet net bir teknik direktör hatası. Rakibin fizik gücü günler öncesinden bilinmesine rağmen B planı üretilemedi. Türkiye topa sahip olsa da rakibi üç gün üç gece oynasak yenemezdik.”

KABUL EDİLEMEZ BİR FUTBOL

Arif Sırtkaya: “Milli Takım futbola odaklanması gerekirken şölen havasında abartıldı. Futbolun saha içerisinde oynandığını bir kez daha milli takım üzerinden gördük. Acı olanı ise kabul edilemez bir futbolla buna tanıklık etmek.”

Öte yandan Trabzonspor forması giyen Mustafa Eskihellaç, Teknik Direktör Vincenzo Montella tarafından milli takımda geniş kadroya davet edilmesine rağmen Dünya Kupası kadrosunda yer almadı.

Yayla Küme Evleri mevkisindeki yol, duvar yapım çalışmaları dolayısıyla araç geçişlerine kapatıldı.

Çalışmalar tamamlanana kadar sürücülerin alternatif güzergahları kullanmaları istendi.

İsrail ordusu, Gazze ve Lübnan'a yönelik saldırılarını çeşitli bahanelerle sürdürüyor.

Gazze'deki Sağlık Bakanlığından yapılan yazılı açıklamada, İsrail'in Ekim 2023'ten bu yana devam eden saldırılarında yaşanan can kayıplarına ilişkin bilgilere yer verildi.

3 FİLİSTİNLİ HAYATINI KAYBETTİ

Son 24 saatte Gazze'deki hastanelere 3 ölü ve 16 yaralının getirildiği belirtildi.

Gazze'de ateşkesin yürürlüğe girdiği 10 Ekim 2025'ten bu yana İsrail'in saldırılarında 986 kişinin yaşamını yitirdiği, 3 bin 138 kişinin yaralandığı, enkaz altından ise 783 kişinin cansız bedeninin çıkarıldığı ifade edildi.

CAN KAYBI 73 BİNE DAYANDI

İsrail'in Ekim 2023'ten bu yana Gazze Şeridi'ne düzenlediği saldırılarda toplam can kaybının 72 bin 996'ya, yaralı sayısının 173 bin 246'ya yükseldiği kaydedildi.

Gazze Şeridi'nde enkaz altında hâlâ binlerce cenazenin bulunduğu belirtiliyor.

Ziyaret kapsamında Trabzon İl Jandarma Komutanı Tuğgeneral Bahittin Murat Yakın ve jandarma personeliyle bir araya gelen teknik ekip ile futbolcular, komutanlık binasını gezerek bilgiler aldı.

Samimi bir atmosferde gerçekleşen etkinlikte Tuğgeneral Bahittin Murat Yakın tarafından teknik ekibe ve oyunculara çeşitli hediyeler takdim edilirken, Teknik Direktör Hatice Bahar Özgüvenç de günün anısına Tuğgeneral Bahittin Murat Yakın’a kulübün formasını hediye etti.

Ziyaret, jandarmanın özel olarak eğittiği görev köpeklerinin gerçekleştirdiği gösterinin ilgiyle takip edilmesinin ardından çekilen hatıra fotoğraflarıyla sona erdi.

Trabzon'un Ortahisar ilçesindeki 15 Temmuz Şehitleri ve Hürriyet Parkı'nda organize edilen tören, İl Jandarma Komutanı Tuğgeneral Bahittin Murat Yakın'ın Atatürk Anıtı'na çelenk sunmasıyla başladı.

Saygı duruşunda bulunulması ve İstiklal Marşı'nın okunmasının ardından, Jandarma Genel Komutanı Orgeneral Ali Çardakcı'nın kutlama mesajı okundu.

İl Jandarma Komutanı Tuğgeneral Yakın, Jandarma Teşkilatı'nın 187 yıllık tecrübesinin ve aklının, milletin binlerce yıllık kültürü ve irfanıyla harmanlandığını söyledi.

Yakın, Jandarma Teşkilatı'nın kendisini daima yenileyen, disiplinli, donanımlı ve görev bilinci yüksek, kalpleri vatan sevgisi ile dolu eğitimli personeliyle geleceğe emin adımlarla ilerlediğini belirtti.

Teşkilatın bugünkü seviyesine ulaşmasında emek ve alın teri olan komutanlara teşekkür eden Yakın, "Başta Ulu Önder Mustafa Kemal Atatürk ve kahraman silah arkadaşları olmak üzere, milletimizin birlik ve beraberliği, vatanımızın bölünmez bütünlüğü ve Cumhuriyetimizin temel niteliklerinin muhafazası için canlarını feda eden şehitlerimizi ve ahirete irtihal eden gazilerimizi rahmetle anıyor, hayattaki gazilerimize sağlık ve afiyet diliyorum." dedi.

Tören, Jandarma Marşı'nın okunmasının ardından hatıra fotoğrafı çektirilmesiyle sona erdi.

Son değerlendirmelere göre, ülke genelinin parçalı ve çok bulutlu geçeceği tahmin ediliyor. Akdeniz, İç Anadolu’nun büyük bölümü, Karadeniz, Doğu ve Güneydoğu Anadolu ile Kırklareli, Sakarya, Uşak, Afyonkarahisar ve Denizli çevrelerinde aralıklı sağanak ve gök gürültülü sağanak yağış bekleniyor.

Yağışların; Doğu Akdeniz’in iç kesimleri, İç Anadolu’nun doğusu, Orta ve Doğu Karadeniz, Doğu Anadolu’nun kuzeyi ile Malatya çevrelerinde yer yer kuvvetli olacağı bildirildi.

Meteoroloji, Artvin, Giresun, Ordu, Rize ve Trabzon için sarı kodlu uyarı yaptı.

Vatandaşların ani sel, su baskını, heyelan, yıldırım, yerel dolu yağışı, yağış anında kuvvetli rüzgar ve ulaşımda yaşanabilecek aksamalara karşı dikkatli ve tedbirli olması istendi.

Hava sıcaklıklarının batı kesimlerde 3 ila 5 derece artacağı, doğu kesimlerde ise 5 ila 7 derece azalacağı tahmin ediliyor.

Sevenlerinin sık sık ziyaret ettiği kabir alanı, yapılan çalışmaların ardından daha özenli bir görünüme kavuşturuldu. Mezar çevresinde çiçeklendirme yapılırken, alanın genel düzeni de yenilendi.

Yapılan düzenlemeyle birlikte Volkan Konak’ın mezarı, sanatçının hatırasına yakışır şekilde daha bakımlı ve anlamlı bir ziyaret alanı haline getirildi. Kabir çevresindeki çiçekler, bayraklar ve oturma alanları da dikkat çekti.

Volkan Konak’ın sevenleri, sanatçının eserleriyle yaşamaya devam ettiğini belirterek, mezarındaki yenilemenin vefa açısından önemli olduğunu ifade etti.

Karadeniz’in güçlü sesi olarak hafızalarda yer edinen Volkan Konak, şarkıları, sahne duruşu ve kendine özgü yorumuyla sevenlerinin gönlündeki yerini koruyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu açıklamasında, “Her başlangıç istediğimiz gibi olmayabilir. Ay-yıldızlı formayla ülkemizi temsil eden evlatlarımıza inanıyor, önümüzdeki maçlarda bu sonucun izlerini silecek bir mücadele ortaya koyacaklarına yürekten inanıyorum. Yolumuz uzun, hedefimiz büyük” ifadelerini kullandı.

Ekiplerin çalışması sonucu sudan çıkarılan Gedikli ve Özdemir, olay yerindeki ilk müdahalenin ardından ambulanslarla Arhavi Devlet Hastanesi'ne kaldırıldı ancak doktorların tüm müdahalelerine rağmen kurtarılamadı.

Öte yandan, iki arkadaşın gölete girdikleri ve boğulma tehlikesi geçirdikleri anların, bölgede bulunan bir güvenlik kamerası tarafından kaydedildiği ortaya çıktı. Görüntülerde iki kişinin gölette bulunduğu ve bir süre sonra suda çırpınarak gözden kayboldukları görülüyor.

Hayatını kaybeden Mustafa Gedikli'nin Trabzon'da, Rüstem Özdemir'in ise memleketi Hatay'da toprağa verileceği öğrenildi. Olayla ilgili başlatılan inceleme sürüyor.

BC Place Stadyumu'nda oynanan müsabaka TRT 1 ve Tabii platformundan canlı yayınlandı. Avustralya, 27. dakikada Nestory Irankunda ve 75. dakikada Cannor Metcalfe'nin golleriyle karşılaşmadan 2-0 galip ayrıldı.

61saat Spor Yazarı Bahattin Kahraman karşılaşmayı değerlendirirken formatta henüz kaybedilmiş bir şey olmadığına vurgu yaptı.

YETERİNCE BAŞARILI OLAMADIK

Bahattin Kahraman, “Futbolda, sizden daha kaliteli ayaklara sahip rakiplere karşı bile doğru bir oyun planıyla sahaya çıkarsanız maçı kazanabilirsiniz. Avustralya'nın yaptığı da tam olarak buydu. Yerleşik savunması ve uzun boylu savunma hattıyla rakibini kenarlara yönlendiren Avustralya, A Milli Takımımızı ilk yarı boyunca sürekli kanat ortalarına zorladı. Santrforsuz oynayan millilerimiz, bu nedenle üretmekte zorlandı. İkinci yarıda Kenan Yıldız'ın oyuna girmesiyle dar alan kombinasyonları üzerinden Avustralya savunmasını aşmaya çalışsak da bunda yeterince başarılı olamadık. Eğer rakibi dar alan oyunuyla çözmek zorundaysanız, bu organizasyonun içinde yer alan oyuncuların pas kalitesi ve bitiricilik yüzdesi yüksek isimler olması gerekir. Bu açıdan bakıldığında Kerem Aktürkoğlu, söz konusu oyun planına en uygun tercihlerden biri değildi. Öte yandan, en iyi üçüncünün bile gruptan çıkabildiği bir formatta henüz kaybedilmiş bir şey yok. ABD ve Paraguay'ın oyun tarzları, Avustralya'ya kıyasla bizim için çok daha elverişli eşleşmeler yaratabilir. Bu nedenle milli takımın gruptan çıkma şansı hâlâ güçlü şekilde devam ediyor” dedi.

Öte yandan Trabzonspor forması giyen Mustafa Eskihellaç, Teknik Direktör Vincenzo Montella tarafından milli takımda geniş kadroya davet edilmesine rağmen Dünya Kupası kadrosunda yer almadı.

Yargıtay’ın kararında, "Mahkemece evlilik birliğinin sarsılmasına yol açan olaylarda, davalı-karşı davacı erkek tam kusurlu kabul edilerek erkeğin boşanma davasının reddine, kadının davasının kabulüyle boşanmaya karar verilmiştir. Yapılan yargılama ve toplanan delillerden, davacı-karşı davalı kadının davasının kabulüyle boşanmaya karar verilmiştir. Yapılan yargılama ve toplanan delillerden, davacı-karşı davalı kadının başkalarının yanında eşini kastederek ‘Ben çocuk avutuyorum, biz çocuğa bakıyoruz demek suretiyle eşini aşağıladığı ve ben eşimi sevmiyorum sevgim bitti’ dediği anlaşılmaktadır. Gerçekleşen bu duruma göre, erkek de dava açmakta haklıdır. Öyleyse, erkeğin davasının da kabulü ile boşanmaya karar verilmesi gerekirken, davasının reddi doğru olmayıp, bozmayı gerektirmiştir" ifadelerine yer verildi.

Bursalılar kararı farklı farklı görüşlerle değerlendirirken, Yargıtay’ın kararının bundan sonraki kararlarda emsal teşkil edeceği hatırlatıldı.

Trabzon Araklı Ali Cevat Özyurt Meslek Yüksekokulunun 2025-2026 Eğitim-Öğretim Yılı Mezuniyet Töreni, 12 Haziran 2026 tarihinde yoğun katılımla yapıldı.

Törene Rektör Prof. Dr. Hamdullah Çuvalcı, Trabzon Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Ahmet Gülay, Araklı Kaymakamı Mehmet Ali Uzun, Araklı Belediye Başkanı Hüseyin Avni Coşkun Çebi, ilçe protokolü, sivil toplum örgütleri, ilçenin hayırsever iş insanları, akademik ve idari personel, öğrenciler ve aileleri katıldı.

Program başladı

Saygı duruşu ve İstiklâl Marşı ile başlayan program, mezunların tören geçişiyle devam etti. Araklı Saffet Çebi Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi öğrencilerinin folklor gösterisi de törene renk kattı.

Birinciden konuşma

Mezunlar adına konuşmayı yüksekokul birincisi Nimet Keleş yaptı. Keleş, eğitim hayatları boyunca kendilerine destek olan ailelerine, akademisyenlere ve arkadaşlarına teşekkür ederek mezuniyet gururunu yaşadıklarını söyledi.

Lojistik Programı öğrencisi Nimet Keleş, gösterdiği başarıyla Meslek Yüksekokulu birincisi olarak mezun oldu.

Dereceler ödüllendirildi

Program kapsamında yüksekokul ve program derecelerine giren öğrencilere ödülleri verildi.

Yüksekokul birincisi Nimet Keleş’e plaket ve dizüstü bilgisayarı Araklı Kaymakamı Mehmet Ali Uzun takdim etti. Yüksekokul ikincisi Nisanur Çimen’e plaket ve tableti Prof. Dr. Hamdullah Çuvalcı, yüksekokul üçüncüsü Abdülkadir Gürbüz’e ise plaket ve tableti Trabzon Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Ahmet Gülay verdi.

Girişimcilik ve bitirme projelerinde derece elde eden öğrencilerin ödülleri de Yüksel Özyurt ve Özlem Özyurt Aydoğdu tarafından takdim edildi.

Destekçilere plaket

Meslek Yüksekokulunun 2025-2026 Eğitim-Öğretim Yılı Mezuniyet Töreni’ne maddi ve manevi destek sağlayan sponsorlara teşekkür plaketleri sunuldu.

Plaketler, Rektör Prof. Dr. Hamdullah Çuvalcı ve Meslek Yüksekokulu Müdürü Prof. Dr. Özcan Özyurt tarafından takdim edildi.

Kepler havaya

Mezuniyet belgelerinin verilmesinin ardından yüksekokul birincisi Nimet Keleş mezuniyet andını okudu. Sonrasında tüm mezunların keplerini hep birlikte havaya fırlatmasıyla törenin en coşkulu anları yaşandı.

Öğrenciler, aileleri ve akademisyenler bu anlamlı günü hatıra fotoğraflarıyla ölümsüzleştirdi. Program, yemek ikramı ve müzik etkinlikleriyle sürdü.

Araklı Ali Cevat Özyurt Meslek Yüksekokulu, geleceğin meslek insanlarını uğurlamanın gururunu ve mutluluğunu bir kez daha yaşadı.

Törenin gerçekleştirilmesine katkı sunan sponsorlara, destekçilere, protokol üyelerine, akademik ve idari personele, öğrencilere, velilere ve programa katılan tüm misafirlere teşekkür edildi.

Araklı Ali Cevat Özyurt Meslek Yüksekokulunun 2025-2026 Eğitim-Öğretim Yılı Mezuniyet Töreni, 12 Haziran 2026 tarihinde geniş katılımla yapıldı.

Törene Rektör Prof. Dr. Hamdullah Çuvalcı, Trabzon Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Ahmet Gülay, Araklı Kaymakamı Mehmet Ali Uzun, Araklı Belediye Başkanı Hüseyin Avni Coşkun Çebi, ilçe protokolü, sivil toplum örgütleri, ilçenin hayırsever iş insanları, akademik ve idari personel, öğrenciler ve aileleri katıldı.

Tören geçişi

Program, saygı duruşu ve İstiklâl Marşı’nın okunmasıyla başladı. Ardından Meslek Yüksekokulunun tanıtım videosu izlendi, mezun öğrenciler tören geçişi yaptı.

Araklı Saffet Çebi Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi öğrencilerinin halk oyunları gösterisi de programa renk kattı.

Gelişim vurgusu

Törenin açılış konuşmasını Meslek Yüksekokulu Müdürü Prof. Dr. Özcan Özyurt yaptı. Özyurt, yüksekokulun kuruluşundan bugüne kadar geçen süreçteki gelişimini ve elde edilen başarıları değerlendirdi.

Araklı Ali Cevat Özyurt Meslek Yüksekokulunun bölgenin ihtiyaçlarına cevap veren, nitelikli insan kaynağı yetiştiren güçlü bir eğitim kurumu hâline geldiğini belirten Özyurt, araklimezun.ktu.edu.tr adresi üzerinden hizmete sunulan Mezun Platformu hakkında da bilgi verdi. Özyurt, mezun öğrencileri tebrik ederek yaşam ve meslek hayatlarında başarı diledi.

Birinciden teşekkür

Mezunlar adına konuşmayı yüksekokul birincisi Nimet Keleş yaptı. Lojistik Programı öğrencisi Keleş, eğitim hayatları boyunca kendilerine destek veren ailelerine, akademisyenlere ve arkadaşlarına teşekkür etti.

Gösterdiği üstün başarıyla Meslek Yüksekokulu birincisi olarak mezun olan Keleş, mezuniyet gururunu yaşadıklarını dile getirdi.

Özyurt ailesi törende

Yüksekokula ismini veren merhum hayırsever iş insanı Ali Cevat Özyurt’un çocukları Yüksel Özyurt ve Özlem Özyurt Aydoğdu da törende duygu ve düşüncelerini paylaştı.

Özyurt ailesi, yüksekokulun bugün ulaştığı noktadan memnuniyet duyduklarını belirterek eğitime yapılan yatırımın geleceğe yapılan en değerli yatırım olduğunu vurguladı. Aile, mezun öğrencilere başarı dileklerinde bulundu.

Bilişim hedefi

Törende konuşan Rektör Prof. Dr. Hamdullah Çuvalcı, ülkedeki ara eleman ihtiyacına dikkat çekti. Meslek Yüksekokulunun son yıllarda ortaya koyduğu gelişimden memnuniyet duyduğunu belirten Çuvalcı, Araklı Ali Cevat Özyurt Meslek Yüksekokulunun bilişim alanında daha da güçlendirilmesi için destek sağlayacaklarını söyledi.

Çuvalcı, özellikle dijital dönüşüm ve yapay zekâ alanlarındaki yatırımların artırılacağını belirterek yüksekokulun gelecekte bölgenin önemli bir bilişim meslek yüksekokulu kimliği kazanacağını öne çıkardı.

Başarılara ödül

Program kapsamında yüksekokul ve program derecelerine giren öğrenciler ödüllendirildi.

Yüksekokul birincisi Nimet Keleş’e plaket ve dizüstü bilgisayarı Araklı Kaymakamı Mehmet Ali Uzun tarafından takdim edildi. Yüksekokul ikincisi Nisanur Çimen’e plaket ve tableti Prof. Dr. Hamdullah Çuvalcı, yüksekokul üçüncüsü Abdülkadir Gürbüz’e ise plaket ve tableti Trabzon Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Ahmet Gülay verdi.

Girişimcilik ve bitirme projelerinde derece elde eden öğrencilere ödülleri Yüksel Özyurt ve Özlem Özyurt Aydoğdu tarafından takdim edildi.

Destekçilere plaket

Mezuniyet törenine maddi ve manevi destek sağlayan sponsor ve destekçilere de teşekkür plaketleri verildi.

Atakoç Petrol Ürünleri’nden Gürkan Malkoç, Koçaslan İnşaat ve Gayrimenkul’den Cafer Koçaslan, Arslantürk Tarım Ürünleri’nden Selahattin Arslantürk, Ruşen Özderya, Kınalıoğlu Petrol’den Coşkun Kınalıoğlu, Gümüştaş Petrol’den Orhan Gümüştaş, Efedor Kapı’dan Yaşar Taşkın, Gökhan Özyurt, Cepheart Mantolama ve Dekor’dan Aslıhan Şahintaş, Özderya İnşaat Malzemeleri’nden Memduh Özderya, Özderya Teknik Metal’den Eren Özderya, Namık Çebi İnşaat Sanayi’nden Neşe Çebi, Yaşar Özyurt, Nuri Cerrah, Ömer Öztürk, Sofuoğlu Fındık Sanayi’nden Temel Sofuoğlu, Ertürk Tarım Ürünleri’nden Halit Ertürk, Hüseyin Öztorun, Mustafa Limanoğlu, Mehmet Özyurt ve Erkan Özyurt’a teşekkür plaketleri Rektör Prof. Dr. Hamdullah Çuvalcı ile Meslek Yüksekokulu Müdürü Prof. Dr. Özcan Özyurt tarafından takdim edildi.

Kepler havaya

Mezuniyet belgelerinin takdim edilmesinin ardından yüksekokul birincisi Nimet Keleş mezuniyet andını okudu. Sonrasında tüm mezunların keplerini aynı anda havaya fırlatmasıyla törenin en coşkulu anları yaşandı.

Öğrenciler, aileleri ve akademisyenler bu anlamlı günü hatıra fotoğraflarıyla ölümsüzleştirdi. Program, yemek ikramı ve müzik etkinlikleriyle devam etti.

Araklı Ali Cevat Özyurt Meslek Yüksekokulu, geleceğin meslek insanlarını uğurlamanın gururunu ve mutluluğunu bir kez daha yaşadı.

Programın açılış konuşmasını yapan Dr. Nimet Baki, kök hücre bağışının özellikle lösemi, lenfoma ve bazı kalıtsal kan hastalıklarıyla mücadele eden çocuklar için hayati önem taşıdığına dikkat çekti. Umut ve Yaşam Derneği olarak yıllardır lösemi ve kanser tedavisi gören çocukların ve ailelerinin yanında olmaya çalıştıklarını ifade eden Baki, hastane ziyaretlerinde en çok karşılaştıkları duygunun umut olduğunu belirtti.

Kök hücre naklinin birçok hasta için yalnızca bir tedavi yöntemi değil, hayata yeniden tutunabilmenin tek umudu olduğunu vurgulayan Baki, “Belki bugün burada bulunan bir kişinin yapacağı gönüllü bağış başvurusu, yarın bir çocuğun yeniden okuluna dönmesine, arkadaşlarıyla oyun oynamasına ve ailesine sarılmasına vesile olacaktır. Bu nedenle kök hücre bağışını sadece tıbbi bir süreç olarak değil, insanın insana uzattığı en değerli yardım eli olarak görüyoruz.” dedi.

Toplumda kök hücre bağışıyla ilgili yanlış bilinen konulara da değinen Baki, “Kök hücre bağışçısı olmak kemik iliğinin hemen alınacağı anlamına gelmez. Öncelikle gönüllü olarak sisteme kayıt olunur. Eğer bir gün bir hastayla doku uyumu sağlanırsa bağış süreci uzman ekipler tarafından güvenli şekilde yürütülür. Bugün burada oluşturacağımız farkındalık, yarın bir çocuğun yeniden okula gitmesine, bir annenin evladına sarılmasına vesile olabilir.” ifadelerini kullandı.

Seminer kapsamında alanında uzman isimler, katılımcıların kök hücre bağışı ve tedavi süreçlerine ilişkin merak ettiği soruları yanıtladı.

Çocuk Hematolojisi ve Onkolojisi Uzmanı Prof. Dr. Barış Malbora, kök hücrenin ne olduğu, hangi hastalıklarda uygulandığı, kök hücre nakli sürecinin nasıl ilerlediği ve tedavi sürecinde hasta ile hasta yakınlarını nelerin beklediği konusunda kapsamlı bilgiler verdi. Bugüne kadar yüzlerce çocuğa başarılı kök hücre nakli gerçekleştiren Prof. Dr. Malbora, tedavilerdeki başarı oranları, güncel uygulamalar ve bilimsel gelişmeler hakkında bilgi birikimi ve tecrübelerini katılımcılarla paylaşarak kök hücre tedavisine ilişkin akıllardaki soruları yanıtladı.

Trabzon Kızılay Kök Hücre Birim Yöneticisi Adem Budayoğlu ise kök hücre bağışının hayat kurtaran önemine dikkat çekti. Gönüllü bağışçı olma sürecinin nasıl işlediğini anlatan Budayoğlu, bağışçı adaylarının sisteme kayıt aşamasından başlayarak olası bir doku eşleşmesi durumunda kendilerini bekleyen süreçler hakkında ayrıntılı bilgiler verdi.

Diyetisyen Eda Hatipoğlu, kanser tedavisi gören hastaların tedavi sürecindeki beslenme ihtiyaçları ve doğru beslenme alışkanlıklarının iyileşme sürecine katkıları konusunda katılımcıları bilgilendirdi. Aile Danışmanı Emine Bulut ise hastalık ve tedavi süreci boyunca hasta ve hasta yakınlarının karşılaştıkları duygusal ve psikolojik zorluklara değinerek, bu süreçlerin sağlıklı yönetilebilmesi için önemli tavsiyelerde bulundu. Bulut, yıllara dayanan deneyimlerini paylaşarak ailelerin yaşadığı sorunlara yönelik çözüm önerilerini katılımcılarla paylaştı.

Seminere katılan Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Av. Ahmet Metin Genç de yaptığı konuşmada kök hücre bağışının hayat kurtaran önemine vurgu yaptı. Umut ve Yaşam Derneği’nin yürüttüğü çalışmaları takdirle takip ettiklerini ifade eden Başkan Genç, toplum yararına gerçekleştirilen bu tür farkındalık faaliyetlerinin son derece kıymetli olduğunu belirterek belediye olarak desteklerinin devam edeceğini söyledi.

Programa katılan Trabzon İl Sivil Toplumla İlişkiler Müdürü Yunus Karaman da sivil toplum kuruluşlarının toplumsal farkındalık oluşturmadaki rolüne dikkat çekerek yürütülen projenin önemine vurgu yaptı.

Katılımcıların yoğun ilgi gösterdiği seminer, soru-cevap bölümünün ardından sona erdi. Program sonunda konuşmacılar, hasta ve hasta yakınları, gönüllüler ve katılımcılar bir araya gelerek öğle yemeğinde buluştu. Samimi bir ortamda gerçekleşen yemek programında katılımcılar uzmanlarla birebir görüşme ve deneyim paylaşımında bulunma fırsatı yakaladı.

Umut ve Yaşam Derneği yetkilileri, programın gerçekleştirilmesine katkı sunan Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Av. Ahmet Metin Genç’e, Trabzon İl Sivil Toplumla İlişkiler Müdürü Yunus Karaman’a, konuşmacılara, gönüllülere, katılımcılara ve projeye destek veren tüm kurum ve kuruluşlara teşekkür ederek kök hücre bağışı konusunda toplumsal farkındalık çalışmalarını sürdürmeye devam edeceklerini belirtti.

61saat olarak 2025 yılının panoramasını sizler için derledik…

Konular tarih sıralamasına göre yapılmamıştır...

Erzurum Yüksek İrtifa Kamp Merkezi’nde gerçekleşen kamp 13 gün sürerken ağırlıklı olarak çift antrenmanlar yapıldı.

KAMP YERİ MEMNUNİYET YARATTI

Bordo Mavililer şampiyonluk döneminden sonra ilk defa yurt içinde kamp yaptı. Fatih Tekke, Erzurum’u tercih ederek hem kulübü hem ciddi bir maliyetten kurtardı hem de tüm istediklerini takıma yaptırdı. 13 gün boyunca serin bir havada antrenman yapan Trabzonspor uzun zaman sonra hava muhalefeti yaşamadan kampı tamamladı. Hatırlanacağı üzere önceki yıllardaki kamplarda aşırı sıcaklık nedeniyle ciddi sorunlar yaşanmıştı. Tesisleşme anlamında Erzurum’da bazı eksiklikler olduğu gözlense de buraya yapılacak yatırımlarla gelişimesi son derece mümkün.

HAZIRLIK MAÇLARI VE TOPLANTILAR

Kamp süresince 14 antrenman, 4 hazırlık maçı, 3 taraftar buluşması, 2 futbolcu röportajı, 1 sohbet toplantısı, 3 basın toplantısı ve 1 yönetici basın toplantısı düzenlendi. Bordo-mavililer, yeni sezon öncesi hem fiziksel hem de taktiksel hazırlıklarını yoğun bir şekilde sürdürdü.

NİGUEZ HAYAL KIRIKLIĞI OLDU

Ancak kamp sürecinde bazı futbolcuların sakatlıkları ve transfer sürecindeki belirsizlik, teknik ekibin planlamasını etkiledi. Özellikle Saul Niguez transferi, Bordo-mavili kulüpte planları bozarken kampa hiçbir futbolcunun katılmaması da moralleri bozdu.

AYRILIKLAR VE SAKATLIKLAR

Ali Şahin, Denis Draguş ve John Lundstram transferleri nedeniyle kamptan ayrılırken, Enis Destan, Rayyan Baniya ve Cihan Çanak ise sakatlıklar nedeniyle antrenmanlarda yer almadı. Sakatlık raporları da dikkat çekici oldu. Paul Onuachu, kampın ilk günlerinde sakatlık yaşadı ve yalnızca bir hazırlık maçında 30 dakika forma girebildi. Oleksandr Zubkov, kampın 3. gününde sakatlandı ve sadece bir hazırlık maçına çıkabildi. Ozan Tufan, bireysel çalışmalarla uzun bir süre geçirerek takıma döndü, ancak ritim yakalama konusunda eksik kaldı. Göktan Gürpüz de ilk hazırlık maçının ardından sakatlandı ve bir daha sahaya çıkamadı.

YÖNETİCİLER GELDİ GİTTİ

Bordo Mavililerin Erzurum kampına belirli aralıklarla yöneticiler de geldi gitti. İlk olarak Başkan Yardımcısı İbrahim Şahinkaya kampa gelirken daha sonra Murat Iskender geldi. Tekke ile en çok zaman geçiren Murat İskender oldu. Daha sonra Asbaşkan Zeyyat Kafkas gelirken kampın son iki gününde ise Genel Sekreter Sami Karaman ve Ali Haydar Gedikli kampta yer aldı.

RÖPORTAJLAR VERİLMEDİ

Trabzonspor kamp dönemi boyunca bireysel röportajlarda geride kaldı. Fenerbahçe Beşiktaş ve Galatasaray sık sık bireysel röportajlar yaptırırken Trabzonspor bu yolu tercih etmedi ve toplu röportajlar verdi.

İSİM İSİM KAMP PERFORMANSLARI

Trabzonspor, 2025-26 sezonu için Erzurum'da gerçekleştirdiği kampı 32 futbolcunun katılımıyla başlattı. Kamp süresince takımda bazı oyuncular dikkat çekici gelişmeler yaşadı. İşte Erzurum kampı raporu: