Kuşkusuz çok adam Trabzon için usturaya yumruk atmıştır.. Atıyordur da.
Bana göre bu insanlardan biri Ahmet Hamdi Gürdoğan’dır.
İhracatçılar Birliğinin uzun çok uzun zamandan bu yana yükünü taşıyor.
Şehrin başı ağrıdığında kapısı çalınıyor.
Trabzonspor konusunda bile.
Hatırlayın bir dönem Trabzonspor Platformu kurulmuştu şehirde.. Önderliğini, Gürdoğan yaptı.
Sonra yıllar önce Hopa- Batum demiryolunu gündeme getirdi. Ardından Samsun’a uzandı bu proje..
Yazdı.
Çizdi.
Konuştu.
Ankara’yı su yoluna çevirdi.
Siyasetçilerin bu hat ile hakkında dikkatlerini çekti.
Sonunda 1996 yılında bu hat ile ilgili olarak fizibilite çalışmaları başladı. Olabilirliği devletin arşivinde raporlandı.
Şimdi, yeniden gündemimizde demiryolu var.
Erzincan- Trabzon mu olsun?
Erzincan –İyidere mi?
Trabzon’un menfaatleri için usturaya yumruk atan adamla konuştum.
“Önceliğimiz Samsun-Sarp- Batum’dur” dedi
Neden dedim… Uzun cevap verdi kısa özetliyorum
“Ulaştırma Bakanlığı’nın Trabzon-Erzincan demiryolunun fizibl olmadığına dair raporları var. İpekyolu’na bağlansak ihracatımızı artırmak daha iyi olmaz mı? Bir yatırım yapılacağı zaman ne getireceği, kendi kendini amortisman edip etmeyeceği tartışılmaz mı?
Hayatında ihracat yapmamış adamlar Güneydoğu’dan buraya mal getirmekten bahsediyor.
Kaç yıldır ihracat birliği başkanlığı yapıyorum. Benim ihracatçının yanında kimse yok. Ama herkes her şeyi biliyor.
Biri çıksın Samsun’dan Zonguldak’tan Erzincan’dan şu kadar yük gidiyor desin. Yeni İpekyolu’na bağlanıp yüzde 64’ten pay alalım diyoruz laf anlatamıyoruz”
Yeni ipek yolu neresi..?
Nokta cevap veriyor
“Samsun-Sarp Batum…”
Haklı mı..?
Evet haklı..
Şu tespitine Trabzon kulak versin..
“ Orta Asya ülkelerine her şeyden önce mal satamamamızın sebebi geçiş belgesinin olmaması, yolun uzun olması ve nakliye sorununun bulunmasıdır.
Bu sorunları halletmek için demiryolu olsa iyi olmaz mı?
Bakın bir örnek vereyim.
Batum’dan 1250 dolara 40 ton yük alan bir vagon Orta Asya’ya gidiyor.
5000 dolara bir TIR gidiyor. Vagon üç TIR’ın aldığı yükü alıyor. Demiryolunun bu rakamlarla ne kadar önemli olduğu ortadadır. Ancak doğru olan hatta bağlanılmalıdır. O da Samsun-Sarp-Batum’dur”
Gelelim Trabzon’un önceliğine..
Olmazsa olmazımız; Güney Çevre Yoludur.
Bir an önce kazma vurulmalı; Yatırım adasıdır.
Yeri gözden geçirilerek yapılmalı; Şehir Hastanesidir.
Ganita ve Zorluoğlu…
Vallahi helal.
Ganita’ya el atan Belediye başkan Zorluoğlu.
Öyle yada böyle projesini yaptı.
Kamuoyuna duyurdu.
Böyle olacak dedi.
Bu zamana kadar hiçbir belediye başkanı buna cesaret edemedi.
Zorluoğlu eder mi..?
Edeceğine inanıyoruz
Ganita şehrin;
Nefesidir
Özel yeridir
Denizidir
Ruhudur
Rengidir.
Trabzon’un dur.
Arabesk bir yer değildir.
ZAYTUNG
Dünya Sağlık Örgütü, gelecekte çene altı ve dirseklerden bulaşacak bir virüsün Türkiye'de sıkıntı yaratmayacağını açıkladı...
