Bir şehrin aynası, hiç kuşkusuz meydanıdır. Şehrin kalbi orada atar, karakteri orada okunur, misafirine ilk izlenimi orası verir.
Trabzon’un kalbi de her zaman Meydan olmuştur. Bu nedenle Trabzon’u yöneten her belediye başkanı, Meydan’ı güzelleştirmek, düzenlemek, nefes aldırmak için azami gayreti göstermiştir.
Bu hikaye aslında bir “trafik cesareti” hikayesidir.
Volkan Canalioğlu döneminde “Kimse Uzun Sokak’ı trafiğe kapatamaz” denilmişti. Canalioğlu yaptı, trafiği kaldırdı, bugün Uzun Sokak bir yaya cenneti haline geldi.
Ardından Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu geldi. O dönemde de “Meydan Parkı otobüslere, dolmuşlara kapatılamaz” denildi.
Gümrükçüoğlu yaptı; otobüsleri, dolmuşları kaldırdı, Meydan Parkı nefes aldı.
Sonra Murat Zorluoğlu sahneye çıktı. Bu kez hedef Kahramanmaraş Caddesi idi. “O cadde trafiğe kapatılamaz” sesleri yükseldi. Zorluoğlu kararlıydı; o da yaptı. Kahramanmaraş Caddesi bugün yayaların kullanımına açık.
Ve şimdi sıra yeni bir eşiğe geldi.
Bugün Trabzon Meydanı’nın en büyük problemi dolmuşlar.
Şehrin merkezine kadar giren, Meydan çevresinde sıkışıklık yaratan dolmuş trafiği artık hem esnafı hem vatandaşı hem de şehir estetiğini zorluyor.
Gözler şimdi Ahmet Metin Genç’te.
Trabzon’un yeni döneminde dolmuşların şehir merkezinden uzaklaştırılması, daha modern bir taşımacılık sistemine geçilmesi en çok beklenen adım. Ahmet Metin Genç bu konuda kararlı, duyarlı ve çözüm odaklı bir duruş sergilerse, Meydan tarihine iz bırakan o isimler listesine kendi adını da güçlü bir şekilde yazdıracak.
Canalioğlu Uzun Sokak’la, Gümrükçüoğlu Meydan Parkı’yla, Zorluoğlu Kahramanmaraş Caddesi’yle anılıyorsa…
Ahmet Metin Genç de “Dolmuş devrimiyle” anılabilir.
Trabzon’un aynasında yeni bir sayfa açılmak üzere.
Sorun net, beklenti büyük. Şimdi herkes aynı soruyu soruyor:
“Ahmet Metin Genç, Meydan’ın yeni sınavını da başarıyla verebilecek mi?”