yapılan çağrıda şu ifadeler kullanıldı:
Yalan Yerine Türkiye İçin Proje Üretin!
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, ülkemizi dünyanın lider ekonomileri arasına yükseltecek, milletimizi hak ettiği yere taşıyacak dev projelerimizi, devlet aklı ve politikalarının sonucu olarak planlıyor, inşa ediyor ve yalnızca Türkiye’mizin değil, dünyanın hizmetine sunuyoruz.
Bizler, Türkiye’nin geleceği için projeler planlarken birileri her zamanki gibi yalan ve iftira dolu açıklamalarla milletimizi kandırabileceğini sanıyor.
CHP Genel Başkanı Sayın Kemal Kılıçdaroğlu’nun iddia ettiği gibi;
• Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle yapılan 8 karayolunun yatırım maliyeti; 22 MİLYAR DOLAR DEĞİLDİR.
• Söz konusu projelerin maliyeti; Yapım, Finansman, Kamulaştırma, İşletme, Bakım-Onarım ve Yenileme dâhil 40,5 MİLYAR DOLARDIR.
• Sayın Genel Başkan’ın “BU KARAYOLLARINA 59 MİLYAR DOLAR GARANTİ VERİLDİ” İFADESİ TAMAMEN GERÇEK DIŞIDIR. Yatırım maliyeti ve işletme süreleri de hesaba katılarak VERİLEN GARANTİ 35 MİLYAR DOLARDIR.
Bu, projelerimizle, ülkemize, milletimize kazandırdığımız eserlerimize yapılan ilk saldırı, ilk karalama olmadığı gibi gerçeğin çarpıtılarak halkımızı yanıltmaya ilk teşebbüsleri de değil elbette. Daha bir ay önce benzer yalanları ortaya atmışlar; mumları ise yadsıya kalmadan sönmüştü. Madem onlar aynı yalanları, iftiraları, karalamayı tekrarlamaktan vazgeçmiyorlar; işin gerçeğini, doğrusunu açıklayarak muhalefetin utanç verici bu tutumunu ortaya koymak bize düşüyor.
CHP Genel Başkanı Sayın Kemal Kılıçdaroğlu’nun tüm iftiralarına rağmen 8 karayolu yatırımının işletme sürelerine ilişkin gerçek şudur:
• Gebze – Orhangazi – İzmir (İzmit Körfez Geçişi ve Bağlantı Yolları Dâhil) işinde; İlave Bornova Viyadüğü, Umurbey - Ovaakça Varyantı, Bursa-Susurluk Varyantı yapımlarından kaynaklanan maliyet artışı nedeniyle ilave 57 gün işletme süresi verilerek 15 yıl 4 ay olan işletme süresi 15 yıl 5 ay 26 gün olarak revize edilmiştir.
• Mahmutbey-Odayeri arası 2x3 yerine 2x4 şerit olarak yapılması, Hüseyinli-Kömürlük, Mecidiye ve Çekmeköy-Şile Bağlantı Yollarının yapım işlerinden kaynaklanan maliyet artışı nedeniyle ilave 929 gün işletme süresi verilerek 7 yıl 8 ay 20 gün olan işletme süresi 11 yıl 4 ay 8 gün olarak revize edilmiştir.
• Kuzey Marmara Otoyolu (Kınalı-Odayeri) Kesiminde; güzergâh değişikliği nedeniyle ortaya çıkan 2x4 şeritli 3 adet toplam 10.950m uzunluğunda dünyanın en geniş otoyol tünellerinin yapım işlerinden kaynaklanan maliyet artışı nedeniyle ilave 1700 gün işletme süresi verilerek 4 yıl 9 ay 12 gün olan işletme süresi 9 yıl 5 ay 17 gün olarak revize edilmiştir.
• Kuzey Marmara Otoyolu (Kurtköy-Akyazı) Kesimi İşinde; güzergâh değişikliği nedeniyle ortaya çıkan 2x4 şeritli 5 adet toplam 18.700 m uzunluğunda dünyanın en geniş otoyol tünellerinin yapım işlerinden kaynaklanan maliyet artışı nedeniyle ilave 1700 gün işletme süresi verilerek 3 yıl 9 ay 12 gün olan işletme süresi 8 yıl 5 ay 17 gün olarak revize edilmiştir.
• Ankara-Niğde Otoyolu İşinde; Ankara - Ahiboz arası (30 Km) 2x3 yerine 2x4 yapılması, ilave K0 ve Karagedik Kavşakları ile Temelli - Ahiboz Bağlantı Yolu yapım işlerinden kaynaklanan maliyet artışı nedeniyle ilave 1901 gün işletme süresi verilerek 8 yıl 10 ay 17 gün olan işletme süresi 14 yıl 1 ay 1 gün olarak revize edilmiştir.
CHP Genel Başkanı Sayın Kılıçdaroğlu konuşmasında bazı gerçekleri maksatlı olarak atlamış, sonuç çarpıtma ile gerçek dışı beyanlar olmuştur. Tekrar altını çizerek paylaşmak isteriz ki;
• YİD projelerinde Yapım bedelinin yanında; Kamulaştırma, İşletme, Bakım- Onarım, Finansman maliyeti de vardır.
• Sayın Genel Başkan açıklamalarında gelirlerimizi de hesaba katmamayı tercih etmiş. Oysa, sadece İstanbul Havalimanı ve Antalya Havalimanı’ndan, ülkemizin elde ettiği NET GELİR 34,7 MİLYAR AVRODUR.
Ulaştırma sektöründe havalimanları, limanlar ve 1250 kilometre otoyol altyapısı; 37,5 milyar dolarlık Kamu Özel İşbirliği (KÖİ) projeleri ile yapılmış, Gayrisafi Yurt içi Hasıla’ya 91 milyar dolar, Üretime 193 milyar dolar (TOPLAM 284 milyar dolar), İstihdama yıllık 156 bin kişi olmak üzere, çok güçlü bir ekonomik etki sağlanmıştır.
Ayrıca bu projeler sayesinde yıllık;
•1,865 milyar dolar Zaman Tasarrufu
•1,1 milyar dolar Yakıt Tasarrufu
•5 milyon dolar Çevre Tasarrufu ile
•Toplamda 2,97 milyar dolar tasarruf sağlanmaktadır.
Görüldüğü gibi, KÖİ projelerinin ‘yatırım bedelleri’ ile ‘sağladıkları fayda’ arasında ekonomimiz ve milletimiz yararına dev bir uçurum vardır.
AÇIK VE NET BİR ŞEKİLDE CHP GENEL BAŞKANI KEMAL KILIÇDAROĞLU’NA ÇAĞRIDA BULUNUYORUZ! YALAN YERİNE TÜRKİYE İÇİN PROJE ÜRETİN!
Muhalefet etmenin, milletine, devletine düşmanlık etmek olmadığını defalarca tekrarladık. Biz onları kamuoyunun vicdanına ve adalete havale ettik.
Ancak yalanı, iftirayı, karalamayı bir ideoloji olarak benimsemiş bu kişiler boşa çıkan her iddialarından sonra yeni bir tanesine sarılarak ‘muhalefet yapıyormuş’ gibi görünmeye çalışmaktan vazgeçmiyorlar.
Biz de ne milletimize hizmet etmekten vazgeçeceğiz ne de bu müfterilerle mücadele etmekten. Hizmetin önünü kesemeyecek, milletimizin geleceğini karartamayacaksınız!
Kamuoyuna saygıyla duyurulur.
