224 Kilometrelik modern hat
Uraloğlu, 224 kilometrelik hattın çift hatlı, elektrifikasyonlu ve sinyalizasyonlu olarak inşa edileceğini söyledi. Demiryolunun, tamamlandığında yılda 5,5 milyon yolcu ve 15 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacağını belirtti.
Proje kapsamında 5 tünel, 19 aç-kapa tüneli, 3 viyadük, 10 köprü, 144 altgeçit, 27 üstgeçit ve 480 menfez inşa edilecek. Finansman için ise Hazine ve Maliye Bakanlığı koordinasyonunda 2,4 milyar avroluk dış kaynak sağlandı.
Zengezur Koridoru’nun kalbi
Bakan Uraloğlu, bu hattın yalnızca Türkiye’nin doğusunu güçlendirmekle kalmayacağını, aynı zamanda Azerbaycan ile Nahçıvan’ı birbirine bağlayacak Zengezur Koridoru’nun da en kritik parçası olacağını vurguladı.
“Bu hat sayesinde Türkiye ile Azerbaycan arasında kesintisiz yeni bir demiryolu bağlantısı sağlanacak. Doğu ve Güneydoğu Anadolu’nun üretim potansiyeli dış pazarlara çok daha hızlı ulaşacak, Akdeniz’in turizm potansiyeli artacak” dedi.
Küresel ticaretin yeni damarı
Uraloğlu, Zengezur Koridoru’nun işlerlik kazanmasıyla Pekin’den Londra’ya uzanan Doğu-Batı hattının çok daha verimli işleyeceğini söyledi. Yeni demiryolunun, Trans-Hazar ve Kuzey-Güney koridorlarını güçlendirerek Avrasya’nın lojistik ağlarını kuvvetlendireceğini ve Türkiye’yi bölgesel işbirliğinin merkezine yerleştireceğini ifade etti.
Jeopolitik güç katacak
Bakan, projenin sadece bir ulaşım yatırımı değil, aynı zamanda Türkiye’nin jeostratejik konumunu pekiştiren tarihi bir adım olduğunu vurguladı:
“Bu hat, Türkiye’yi Asya ile Avrupa arasında güvenli bir lojistik köprü haline getirecek.” 22 Ağustos’ta temeli atılacak Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Hattı, hem bölgesel kalkınmayı hızlandıracak hem de Türkiye’nin küresel ticaretteki rolünü güçlendirecek.