Ayrıca, tanınan birçok Hadde Şanzımanı tedarikçisi ve ihracatçısı, bu ürünler için farklı endüstrilerdeki yüksek talebi karşılama girişimindedirler. Hadde Şanzımanı motorun devir hızını azaltmak için otomobillerde, kamyonlarda ve trenlerde kullanılır. İmalatçının hassas aygıt mühendisleri giriş milindeki devir hızında düzgün bir azalma sağlanarak çıkış milinde daha az devir hızı oluşması için hadde şanzımanı kullanılar; bu tork dönme momentinin artırılması için gereklidir. Bu hadde şanzımanları, aşınma ve kopmalara karşı dayanıklılık sağlamak için son teknoloji kullanılarak üretilirler. Ancak, daha iyi ve daha uzun performans için dişlilerin yağlanmasına özen gösterilmesi önerilir. Hadde şanzımanına, redüktör, dişli kutusu, hız azaltma şanzımanı, sonsuz dişli kutusu , endüstriyel hadde şanzımanı ve redüksiyon şanzımanı da denir. http://www.bahcelimakina.com/reduktor/
Arka diferansiyel, arkadan itişli araçlarda aracın arka kısmına monte edilir, hadde şanzımanı içindeki dişliler, aşınmanın önlenmesi için yağlanmalıdır. Kabarcıkların sürekli aktif modda olması aşırı ısının tahliyesine sebep olur, bu da kutu içerisindeki sıvının çözünmesine yol açar, bu durumda diferansiyel yağı değiştirilmelidir.
Hadde Şanzımanının Teknik ve Tasarım Özellikleri:
-
Hadde şanzımanı, dişleri aynı ebatta fakat farklı çaplarda iki dişli çark içerir.
-
Dişlerin sayısı, dişli çarkın çevresine orantılıdır, çap büyüdükçe diş sayısı da artar.
-
Büyük çaplı dişli çarkın her bir devrinde, küçük çaplı dişli çark iki devir yapar.
-
Büyük mildeki tork sayısı küçük mildekinden iki kat daha fazla olacaktır.
-
Hadde şanzımanı, giriş ve çıkış gücü miktarının sabit kaldığı, kapalı bir sistemdir.
-
Tork sayısının artmasıyla hız da aynı orantıda azalır
Daha fazla bilgi için ; http://www.bahcelimakina.com/
